Bakgrunden är de många allvarliga olyckor som varje år inträffar med
snöskotrar och fyrhjulingar.
– Jag tror nog att vi kommer med ett förslag till regeringen om det under
senhösten, säger Jenny Rosén, utredare vid Transportstyrelsen till TT.
Senast i helgen omkom en tolvårig pojke i Skåne i en olycka med en fyrhjuling.
– Hjälmkrav skulle kunna påverka dödstalet, det ser vi direkt, säger Jenny
Rosén.
Förra året dog fem personer och 17 skadades svårt vid fyrhjulingsolyckor,
enligt statistik från Trafikverket. Fem personer omkom vid snöskoterolyckor.
Jenny Rosén hänvisar till en studie om fyrhjulingsolyckor som gjorts vid
Norrlands universitetssjukhus och som visade att fyra av tio dödsolyckor
eller olyckor med svåra skador hade fått lindrigare följder om förarna haft
hjälm på sig.
Transportstyrelsen utreder nu vilka konsekvenser ett hjälmkrav skulle få för
till exempel samer och skogsarbetare som använder snöskoter eller fyrhjuling
i arbetet.
– De som arbetar i skogen kanske kör en bit och stannar för att arbete, och
förflyttar sig sedan igen. Vi tittar lite på vilka komplikationer som finns.
Möjlighet finns ju att tillåta undantag för hjälmkrav på liknande sätt som
gäller de som håller på med sophantering eller vissa budtransporter. De
måste inte ha säkerhetsbälte på sig hela tiden, säger Jenny Rosén.
Den nybildade intresseföreningen för ägare av fyrhjulingar, Sveriges
ATV-förening, är positiv till att det blir obligatoriskt med hjälm för
fyrhjulingar (ATV är den engelska förkortningen för all terrain vehicle,
terrängfordon på svenska).
– Absolut, det är klart att man ska ha hjälm när man kör den här typen av
fordon, säger Rolf Atterling, föreningens ordförande.
Föreningen ordnar bland annat utbildningar om körsäkerhet med fyrhjulingar.
– Man måste ju förstå att det här är farliga saker om man inte vet hur de ska
hanteras, säger Rolf Atterling.
Lars-Gunnar Lundvall, ordförande i Sveriges snöskoterägares riksorganisation
(Snofed), tycker inte att hjälmkrav bör införas för snöskoterförare.
– I Finland är det lag på att använda hjälm, i Sverige är det inte det. Men
det är fler snöskoterförare som använder hjälm i Sverige än i Finland, säger
han.–
– Det är alltid bra att använda hjälm men varför ska man införa en lag om det
som inte kommer att kunna följas upp med tillsyn. Jag förstår syftet, men
tycker att man hellre ska satsa resurser på utbildning än lagar, säger
Lars-Gunnar Lundvall.
Hans bedömning är att 60—70 procent av snöskoterförarna använder hjälm.
– Alla som kör lite mer avancerat, till exempel långåkning använder hjälm. Det
är mest äldre och de som kör lite kortare, till exempel för att komma ut
till en fiskesjö som inte använder hjälm, säger Lars-Gunnar Lundvall.