Ofattbara siffror för bara några år sedan. Verkliga idag när teknikerna filat på allt.
De har jagat gram för att få ner vikten, täckt underrede och grill för att få mindre luftmotstånd.
Utrustat bilen med lättrullande däck och fälgar som leder fartvindarna så de inte bromsar bilen.
Växellådor och motorer har blivit effektivare med stopp-start som slår av motorn när bilen står stilla.
Värmeförluster har jagats och fixats.
Oljor i motor och växellåda har förbättrats.
Och så vidare.
Med gammal teknik och gammalt tänkande hade Volvo V40 med D2-motorn kanske dragit det dubbla.
Den senaste tiden har jag även kört två stora bilar med liten förbrukning.
Först en BMW 520d EDE, Efficient Dynamics Edition, med bland annat högre bakaxelutväxling, lättrullande däck och optimerad aerodynamik.
Den ska dra 0,45 liter/mil enligt den europeiska körcykeln, som ni kan se under krönikan.
Jag körde den nästan hundra vårkalla mil på blandade vägar, i stan, på motorvägar och landsvägar.
Okej, jag körde klokt och mjukt, höll fartgränserna och inga häftiga accelerationer, för att spara på dieseldropparna, men 0,42 liter/mil, som min snålkörning slutade på, är imponerande med en 1,8 ton tung bil med 184 hk under huven.
Sämre gick det med Toyota Avensis 2,0 D-4D med 126 hk som jag hade därefter.
Efter motsvarande körning blev snittförbrukningen på 0,53 liter/mil, nästan 20 procent mer än de 0,45 liter/mil den ska dra.
De tyska teknikerna har lyckats optimera bilen mot körcykeln bättre än sina japanska kollegor.
Det brukar vara svårt att nå den förbrukning som anges för en ny bil.
Jag klarade det med BMW:n – och jag klarar det med min egen Peugeot. Annars brukar det sluta som med Toyotan, en bra bit över det som står i bilens papper eftersom vi kör i annat klimat, kör med passagerare, halvljus, radion på, förmodligen med ett reservdäck och en massa annat där bak.
Men visst går det att pressa sin förbrukning.
Jag avslutar med några råd, som dagens körkortseleverna får lära sig:
*Planera körningen.
*Undvik häftiga inbromsningar och accelerationer.
*Motorbromsa och glid mot korsningarna.
*Hoppa över växlar när det går.
*Kör mjukt och följsamt.
*Töm bilen på onödig vikt.
*Lycka till med centiliterjakten!