Sedan den 1 januari får den som köper en bil som släpper ut under 50 gram koldioxid/kilometer en supermiljöbilspremie på 40 000 kronor.
Regeringen har avsatt 200 miljoner kronor till premien, 20 miljoner i år, 80 miljoner 2013 och 100 miljoner 2014. Totalt räcker den till 5 000 supermiljöbilar.
Efter åtta månader har 414 köpt en supermiljöbil, vilket totalt berättigar till 16,5 miljoner premiekronor.
Men det är få privatpersoner som köper bilarna.
En genomgång av tjänstebilsförlaget Ynnor med säte i Lund visar att 130 premier betalats ut till och med 21 augusti.
Men bara 17 privatpersoner har registrerats som förste ägare och fått de 40 000 kronorna: nio Nissan Leaf, sju Opel Ampera och en Tesla roadster (direktimport).
Resten har registrerats på banker/finansbolag (49 premier), bilhandlare (30), generalagenter (21) och företag/organisationer (13). Bilar som leasas ut eller säljs vidare får dock del av premien, visar Ynnors genomgång.
Än så länge klarar bara ett drygt tiotal modeller 50-gramsgränsen.
Och det är dyra bilar, så 40 000 hit eller dit spelar kanske inte så stor roll för köparna.
Men det kan lossna framöver, framför allt på tjänstebilssidan, när Volvo V60 och Toyota Prius nu lanseras som laddhybrider, men de kommer i begränsad upplaga.
Sverige får bara 450 exemplar av Prius laddhybrid i år, men hoppas på betydligt fler nästa år, "eftersom orderingången är god", enligt informationschefen Bengt Dalström.
Volvo i Sverige har tillgång till 300 plus 500 V60 laddhybrid de närmaste åren.
Fler tillverkare har laddhybrider och elbilar på gång, men ändå är det långt till 5 000 supermiljöbilar.
De 200 miljonerna lär räcka rätt länge ...