Ute har vädret inte bestämt sig. Där som här.
Värmande vårsol på dan. Någon minusgrad på kvällen när solen gått ner och kyliga vindar sveper in över Genevesjön eller Lac Léman som de säger i den franskspråkiga stan.
Inne på Palexpo, mässan vid Genèves flygplats Cointrin, våras det för biltillverkarnas storsäljare.
När katterna är borta står konkurrenterna i bilsalongens strålkastarljus.
För två av förebilderna finns inte här:
Volkswagen Golf står med all sannolikhet på bilsalongen i Paris 29 september-14 oktober.
Liksom Renault Clio, ständigt i topp i Europa.
I stället glänser utmanarna här, många av dem räddare i nöden när marknaden svajar, minus sju procent i år i Europa.
I väntan på Golf har koncernsyskonet Audi A3 världspremiär. Den kommer först med tre dörrar för att inte kannibalisera på moderbilen Golf, efter årsskiftet med fem dörrar.
I andra ändan av hallen visar Mercedes upp nya A-klass, längre och mer lik en vanlig Mercedes. I Sverige funderar nye försäljningsdirektören Johan Olsson som bäst på hur A-klass ska prisas, för att inte ligga för nära storasyskonet B-klass instegspris på 224 900 kronor.
I samma klass finns nya Volvo V40, full med finesser och med krockkudde som utlöses på utsidan av bilen, runt vindrutan, för att minska skaderisken om en fotgängare blir påkörd. Dessutom har kökrocksystemet City Safety utvecklats och autobromsar nu i farter upp till 50 km/tim.
I Genève visas också förväntade storsäljare i Sverige:
Kia Ceed halvkombi och kombi, Hyundai i30 kombi. Kanske kan också Chevrolet Cruze, femstjärnig i krocktest och med ett pris på under 150 000 kronor, hitta en plats i solen när den kommer som kombi efter sommaren.
Bland de mindre drar Peugeot 208 till sig mest intresse. Föregångaren 207 var den franska tillverkarens bästsäljare. 208 förväntas också bli det.
I klassen finns också Ford B-Max utan stolpe mellan fram- och baksätet och skjutdörr bak.
Lilla Fiat 500 har förlängts med sex decimeter och blivit 500L.
Jaguar ska konkurrera med de tyska prestigemärkena med XF som kombi.
Som vanligt visas också mycket ögongodis, som Ferrari F12 Berlinetta, BMW 6-serie Gran Coupé, stadsjeepen Bentley Exp 9F (koncept), Range Rover Evoque cabriolet (koncept) och Lamborghini Aventador J utan vindruta.
Och givetvis har Christian von Koenigsegg och hans team i Ängelholm slipat vidare och ökat effekten på Agera R till 960 hk (1 140 hk med E85).
Den här gången står miljö, hybrider och elbilar tillbaka, men räkna med att de lyser nästa gång.