I höstas körde en lastbilsförare sin sjuttonmeterstrailer i vänsterfilen på E6
nära Flädie. Där låg han kvar i 900 meter före ett vägarbete, som tvingade
ihop två filer till en. I det läget ska blixtlåsprincipen tillämpas, så att
varannan bil kommer från höger och vänster fil.
Polisen anser att lastbilen hindrade trafiken genom att länge ligga
vänsterfil och därmed åsidosatte blixtlåsprincipen och samma åsikt hade
Lunds tingsrätt, som dömde föraren till dagsböter.
– Jag bevakade bara min plats i kön, eftersom andra bilister inte följde
blixtlåsprincipen utan försökte tränga sig förbi hela kön. Jag anser att
blixtlås ska tillämpas vid den orange skylten, inte ända framme där två
körfält blir ett. Då flyter trafiken bättre, sa föraren i Sydsvenskan då.
Sedan dess har även hovrätten dömt i målet och valt att fria föraren.
Trafikpolisens chef Skåne, Erling Andersson var besviken över domen och
menade att den inte alls gjorde det tillåtet för allmänheten att hindra
trafiken.
Sydsvenskan skrev om fallet och reportern Lasse Holmströms artiklar fick
över 600 läsarkommentarer på nätet.
Och nu vill flera åklagare i Malmö att del oklarheter reds ut, till
exempel att ”hindra trafiken i väsentlig mån”. Betyder det att man måste
vara i vägen för många trafikanter eller räcker det att ha hindrat en bil?
Men framför allt vill åklagarna veta hur blixtlåsprincipen ska tillämpas och
föreslår att Högsta Domstolen dömer i fallet.