Dubbdäck har blivit trendigt – på cykeln. – Det ökar varje år. Fler och fler cyklar ju på vintern, säger cykelhandlaren Roger Harrfors.
MALMÖ. Rubriken har återkommit med jämna mellanrum de senaste åren: Allt fler
svenskar cyklar på vintern.
Samtidigt väljer fler att cykla med dubbade däck.
– För fem år sedan började det öka. Sedan har det ökat för varje år, säger
Roger Harrfors, som äger en stor cykelaffär på Södermalm i Stockholm.
– Förra året tog de slut.
Är det som när man kör bil, att dubbdäck drar mer kraft?
– Det är inte så jäkla stor skillnad faktiskt. Jag cyklar själv med det. Det
blir lite motstånd, det är klart, men man kan ju cykla säkrare. Man behöver
inte vara rädd att man ska ramla i varje kurva.
Måste man ha dubbdäck både fram och bak?
– Det finns de som väljer bara fram, men jag rekommenderar både bak och fram.
Man kan ju få sladd bak också.
– För fyra, fem år sedan var det många som bara satte på dubbdäck fram, den så
kallade snikvarianten, men fler och fler blir medvetna och sätter på både
bak och fram.
Dubbdäcken finns i olika bredd och med olika stort dubbantal. Ju fler dubbar
desto säkrare, men också dyrare.
Fakta: Cykeltips
* Några råd för cykling på hala löv och isiga cykelbanor:
* Minska lufttrycket i däcken, det ökar greppet mot vägbanan.
* På is och hårda vintervägar ger dubbdäck bästa greppet, satsa åtminstone på
dubbdäck på framhjulet.
* Undvik tvära inbromsningar och ta inte för skarpa kurvor.
* Se till att du syns – ha fungerande belysning fram och bak och reflexer som
syns från sidan.
Källa: Cykelfrämjandet