Jonas Jönssons företag Trellegräv har 25 maskiner. Dessa finns på olika byggarbetsplatser runt om i Skåne och han räknar med ungefär två stölder per maskin och år.
– Oftast tömmer de själva maskinen och då försvinner mellan 50 och 300 liter. Ibland tar de en hel tank på tusen eller femton hundra liter, säger Jonas Jönsson.
Och det går inte att skydda sig. Om låset inte går att bryta upp borrar sig tjuvarna in. På några minuter kan de pumpa ut flera tusen liter. Problemen har stigit i takt med dieselpriset. Nu kostar en liter cirka femton kronor, men bara sex kronor på den svarta marknaden.
I går var Jonas Jönsson och ett hundratal andra medlemmar i branschorganisationen Maskinentreprenörer på en konferens i Lund.
Samtliga närvarande bjöds på en liter vätska som kan färga tio tusen liter diesel blått. En klisterlapp med texten "stöldmärkt blådiesel" följer med. Det underlättar polisens arbete eftersom färgningsmedlet, som köps via Stöldskyddsföreningen, går att spåra.
Medlet är framtaget och beprövat av Skogsmaskinsföreningens medlemmar i Norrland. Nu har stölderna i Norrland i princip upphört.
– Jag hoppas det minskar även här. För polisen verkar inte bry sig, säger Jonas Jönsson.
Men Jörgen Nilsson, närpolischef i Lund, berättar att fler gripanden har gjorts. Flera personer sitter häktade misstänkta för att ha manipulerat bensinmackar.
– Även lastbilsförare och lantbrukare är hårt drabbade. Både småtjuvar och organiserad brottslighet ägnar sig åt det här.
2010 gick polisen i nordvästra Sverige igenom samtliga anmälningar, ett krävande arbete eftersom det inte finns någon brottsrubricering som heter dieselstöld. Notan landade på 22 miljoner kronor, men mörkertalet är stort. Många anmäler inte eftersom självrisken ligger på fyra tusen kronor.
– Allmänheten måste sluta köpa stulen diesel. Häleri straffas lika hårt som stöld, säger Jörgen Nilsson.