Vilka vinterdäck behöver du?

Lasse Holmström - Krönika.

Den första påminnelsen har redan kommit på sina håll i Skåne. Snö. Minusgrader. Regn som fryser till is vägen.

Ni kanske inte har märkt det inne i Malmö eller Lund än, men jag lovar: Det har varit så där ute. Och det kommer igen, kanske när du minst anar det.

Samtidigt kommer frågorna: Vilka vinterdäck ska jag välja? Jag får den ofta nu när vintern, kylan och halkan trycker på norrifrån på tv-meteorologernas väderkartor och biltidningarna fylls med däcktester och goda råd. På telefon, på mejl, på stan, i goda vänners lag.

Och jag besvarar den med motfrågor.

Hur och när brukar du köra?

Kan du ställa bilen om det är halt en dag eller om du kan misstänka att det kan vara det?

När Bil & Trafik frågade fyra erfarna däcktestare vilket vinterdäck de skulle rekommendera i Skåne svarade tre odubbat, en dubbat.

Vägverket är också inne på linjen att rekommendera odubbat för de flesta, framför allt med tanke på miljön, eftersom dubbarna river upp hälso- och miljöskadliga partiklar. Och de flesta behöver inte köra dubbat, eftersom de mest håller sig i stan eller kör på vägar som hunnit halkbekämpas innan de ger sig ut.

I Oslo och Trondheim där få kör med dubbdäck, eftersom det kostar att köra in i städerna, har det inte inträffat fler olyckor sedan piggdekksavgiften infördes för några år sedan.

Men vet du med dig att du ska köra på vägar där det kan bli halt, där det finns risk för den förrädiska, farliga svarta halkan som kan uppstå just i Skåne med regn, dimma och hög luftfuktighet som fryser till en ishinna på vägen när temperaturen sjunker, då ska du välja dubbat.

Ska du ner till Tyskland eller Polen är det odubbat som gäller. Annars får du låna en tång vid gränsen eller färjeläget och dra ut dubben ...

STRO, Scandinavian Tyres & Rim Organization, som i snart 50 år opartiskt informerat om däck, har ställt samman en liten lathund för däckvalet, en lathund som även Vägverket och Däckbranschens informationsråd tagit till sin och lagt ut på sina hemsidor.

I mallen kan du se vilken typ av däck som är bäst utifrån dina körvanor och vad du prioriterar.

Sedan gäller det att köra med tanke på vilka däck som sitter på bilen.

Ha en trygg tur på vintervägarna!

Heta tips i kalla tider

Måste du verkligen ge dig ut i trafiken om det snöar eller är kallt så det riskerar att vara halt någonstans, oavsett om du har dubbade eller odubbade vinterdäck? Du kanske kan jobba hemifrån, eller varför inte ta tåget till jobbet, vännerna eller vart du nu ”måste” ta dig.

Egentligen borde vinterdäcken vara på alla personbilar, lätta lastbilar och bussar under 3,5 ton nu, även om lagen (Trafikförordningen 4 kap §18a) säger att det först är 1 december–31 mars de måste vara på om det är vinterväglag, det vill säga snö, modd, is eller frost på vägbanan där du kör eller på angränsande gator och vägar. Vinterdäck har en gummiblandning som lämpar sig bättre när temperaturen sjunker. Sommardäcken blir för hårda under +5°. Det är alltså hög tid att skifta däck! Och sätt de bästa bak.

Vinterdäck ska vara godkända enligt den lista som finns på STRO:s och Däckbranschens hemsidor. De ska vara framtagna för vinterkörning märkta med bokstäverna M och S i någon kombination. Är det vinterväglag måste däckdjupet vara minst tre millimeter.

Om du ska ha dubbat eller odubbat avgörs när, var och hur du kör. Vet du med dig att du ska köra där du vet eller kan ana att det är halt så är dubbat säkrast, men håller du dig bara i stan eller kör på de största vägarna dagtid så räcker odubbade vinterdäck oftast i Skåne.

Tänk och ta tid på dig! Kör alltid med insidan av huvudet om det är halt eller du kan anta att det är halt någonstans. Sänk farten, ta ut avståndet till fordon framför dig, gör inga häftiga accelerationer eller inbromsningar, kör mjukt i kurvor och på ställen där det kan finnas svart halka, i skuggiga vägavsnitt, på broar och viadukter, intill vattendrag och sjöar, även om du har antisladdssystem eller din bil är fyrhjulsdriven.

Och skrapa rutorna och strålkastarna, fyll på spolarvätska, kolla dina torkarblad, klä dig varmt eller ta med dig varma kläder om det skulle hända något trots allt. Det behöver ju inte vara du som är orsak till det¿