Proffstestare ger bästa däcktipsen

Bil & Trafik.
Dubbat? Odubbat? Och vilket märke? – Det beror lite på hur man tänker köra i vinter, säger Ruben Börjesson på Teknikens Värld.

SKÅNE. Sedan 1 oktober är det tillåtet att använda dubbade vinterdäck, som man sedan får ha till och med 30 april.

Från 1 december till 31 mars är det lag på att personbilar, lätta lastbilar och bussar under 3,5 ton måste ha dubbade eller odubbade vinterdäck med ett minsta mönsterdjup på tre millimeter när det är vinterväglag.

I Skåne handlar det ofta inte om så mycket snö på vägen, utan oftare om frost och is – och framför allt den förrädiska och farliga svarta halkan.

– Bor man i Skåne ska man tänka på när på dygnet man kör och om man ska köra, säger Ruben Börjesson. Det är kanske så att man ska ställa bilen om man har dubbfritt och är osäker på väglaget.

Erik Rönnblom, däcktestare på Vi Bilägare:

– Det gäller att vara observant på om och när temperaturen sjunker och vätan riskerar att frysa till. Ironiskt nog är det vid dessa tillfällen nödvändigt att ett antal bilister kör med dubb och river isen, eller att Vägverket saltar bort halkan. Dubbfria däck polerar isen och gör vägen halare.

– Man ska också komma ihåg att det är föraren som är ansvarig för bilen och att den framförs säkert. Därför är det bara han eller hon som avgör vilken säkerhetsnivå man anser sig behöva – också när det gäller dubb eller dubbfritt.

Dubbat eller dubbfritt?

– Med friktionsdäck är det viktigt att man kör mjukt för att inte öka däckslitaget i onödan. Vinterdäck och särskilt friktionsdäck, är mjukare och därför känsligare för hård kurvtagning och hårda accelerationer, säger Erik Rönnblom.

– Dubbat är ju säkrast på is, men man ska inte överskatta gamla dubbdäck, säger Ruben Börjesson. Dessutom har de odubbade vinterdäcken tagit stora steg de senaste åren. I Skåne kan de vara det bästa valet, men man ska alltid köra med respekt för väglaget, sänka farten, hålla avstånd och köra förutseende.

– I Skåne är det mycket barmarkskörning så där är dubbfritt bäst, men då ska man köra därefter, säger Hasse Britth på Motorföraren.

– Jag sticker ut hakan och säger dubbat, säger Robert Collin, som testar däck för Aftonbladet Bil och Auto Motor & Sport. Det är säkrast, men vet man att man ska dra till Lübeck då och då och köpa öl så måste man ha dubbfritt, eftersom dubbarna är förbjudna i Tyskland.

Kom–ihåg om vinterdäck

1 oktober-30 april får du ha dubbdäck på bilen.

1 december-31 mars måste du ha dubbade eller odubbade vinterdäck om det är vinterväglag, dvs snö, modd, is eller frost på någon del av vägbanan eller på angränsande gator och vägar. Undantag från vinterdäckslagen finns, t ex före resa till eller från utlandet.

Vinterdäck ska vara märkta med bokstäverna M (Mud) och S (Snow) i någon kombination. Undvik s k allvädersdäck, eftersom de är för mjuka i värme och för hårda i kyla.

Mönsterdjupet på vinterdäck ska vara minst tre millimeter, helst minst fem millimeter för bästa väggrepp, vid vinterväglag.

Bästa däcken ska sitta bak, oavsett om bilen är fram-, bak- eller fyrhjulsdriven.

Drar du släp måste du ha vinterdäck på släpet också under perioden 1 december-31 mars om det är vinterväglag. Har bilen dubbdäck måste släpet också ha det.

Relaterade artiklar

Författare: Lasse Holmström
Publicerad 18 mars 2009 12.00
Uppdaterad 18 mars 2009 12.00

Bil & Trafik
Läsarpulsen
Bloggar
Toppnyheterna just nu