Nya Touareg har bantats med 208 kilo, och de nya motorerna är 20 procent
snålare än föregångarens. Dessutom blir Touareg Volkswagens första
serietillverkade bil med hybriddrift. Hybridversionen levereras med en
bensindriven V6 motor på 333 hästkrafter.
Tillsammans med elmotorn ökar maxeffekten till 380 hästkrafter. Förbrukningen
anges till 8,2 liter/100 kilometer. I hastigheter upp till 50 kilometer i
timmen kan bilen rulla med enbart eldrift. Det rör sig med andra ord om en
kraftfull bil. I det här utförandet klarar touareg 0-100 på 6,5 sekunder.
Bilen klarar att dra släp på upp till 3,5 ton.
När föraren släpper gaspedalen kopplas V6 TSI-motorn också bort från
transmissionen och frirullar. Detta bidrar till en förbättrad bränsleekonomi
och är möjligt i hastigheter upp till 160 km/h. I samband med bromsning,
lagrar elmotorn rörelseenergi. I det läget används den som en generator.
Energin lagras sedan i NiMH-batteriet. Start- stoppsystem är standard i den
här versionen.
Den dieseldrivna versionen har blivit snålare. V6 motorn på 240 hästkrafter
har en förbrukning på 7,4 liter/100 kilometer. Det är en förbättring på nära
två liter jämfört med den gamla versionen.
Alla motorer är kombinerade med en åttastegad automatlåda.
Samtliga versioner av Touareg är fyrhjulsdrivna. Touareg har också ett
off-road körprogram som anpassar bilens väghållningssystem och växellåda
till off-raod körning. V6 TDI kan även beställas med ett mer avancerat
terrängpaket med mellan- och bakaxeldifferential som kan spärras helt.
Precis som i den första Touareg-generationen har dessa bilar också ett
vridreglage som föraren kan nyttja för att anpassa bilen till särskilda
förhållanden i fem nivåer. Reglagen styr hur differentialer och växellåda
beter sig under körning.
Formmässigt är nya Touareg smäckrare än sin föregångare. Bilen är 20 mm lägre
än sin föregångare. Tillsammans med en formgivning av fronten som följer
Volkswagens nya design-DNA har det resulterat i en minskad frontarea – bilen
har lägre luftmåtstånd än tidigare, och det bidrar också till lägre
förbrukning.
Övriga förändringar på måttsidan visar att längden hos nya Touareg ökat med 43
mm till 480 cm och även axelavståndet som ökat med 40 mm till 290 cm.
Bredden är oförändrat 193 cm.
Väl inne i bilen möts vi av en hel del nyheter. Instrumentpanelen är ny. De
analoga tavlornas dekorringar är galvaniskt förkromade och har visare med
röd belysning. Själva tavlornas bakgrundsbelysning sker med LED-dioder. Mitt
i panelen finns en 6,5-tums pekskärm där man kan manövrera CD-radion med
inbyggd växlare. Man kan även välja att bygga ut systemet med navigation och
8-tums display som då erbjuder en 40 Gb hårddisk och DVD-spelare.
Sätena är nyutvecklade och för den som vill kan man nu beställa elmanövrering,
komfortstolar, eller sportstolar – som nu är tillgängliga för alla
motoralternativ. Här kan man inte bara ställa in sidostöden med hjälp av
integrerade luftkuddar, utan även ställa in nackskyddens höjd och även dess
läge i längsled.
Benutrymmet i baksätet har tack vare det ökade axelavståndet blivit större.
Den bakre soffan kan nu justeras 160 millimeter i längsled och ryggstödets
vinkel kan justeras. Som tillval finns en elektrisk upplåsning som gör att
ryggstödet fälls ner på några sekunder och frigör upp till 1 642 liter
lastvolym.
Redan i grundversionen är cd-radio och infosystem standard. Regnsensor,
automatiskt avbländande innerbackspegel, multifunktionsratt och farthållare
är också exempel på den omfattande standardutrustningen hos nya Touareg.
Hybridversionens Start-stop-system som stänger av motorn automatiskt vid
trafikljus och startar så snart som föraren släpper bromspedalen är standard
också på de övriga V6-motorerna. Parkeringsbromsen aktiveras nu som i Passat
och Tiguan med en tryckknapp.
Ur tillvalslistan:
Exempel på tillval är baklucka som öppnas och stängs via en fjärrkontroll som
är integrerad i bilnyckeln och SUV-klassens största panorama-soltak som
säkerställer att det är ljust i bilen även molniga dagar.
Area View ger dig helikopterperspektiv: Det innovativa ”Area View” systemet
ger runtomsikt och använder fyra kameror för att läsa av området runt bilen
och visa detta på den centrala displayen i mittkonsolen, något som inte bara
ökar bekvämligheten utan också säkerheten. Med hjälp av ”Trailer
Mode”-funktionen kan man också se släpets rörelseriktning i förhållande till
rattutslaget.
Lane Assist säkerställer att bilen inte avviker från rätt körbana med hjälp av
vibrationer i ratten; samtidigt som Side Assist varnar för fordon som närmar
sig bakifrån när man tänker byta körfält.
Adaptive Cruise Control, den adaptiva farthållaren med integrerad Front Assist
är av senaste generationen och kan nu med sin ”stop & go”-funktion även
hålla avståndet under kökörning men kan även bromsa bilen till stillastående
i en nödsituation och samtidigt som en försiktighetsåtgärd sträcka upp
säkerhetsbältena med sin Pre-Crash funktion.
Bi-xenon-strålkastare med Dynamic Light Assist uppfattar mötande trafik och
reglerar helljuset för att undvika bländning, och chassiets Adaptive Roll
Compensation motverkar krängning och ser till att Touareg ligger stabilt mot
vägen.