De är dyrare, krångligare att montera och kräver lite mer plats i bilen. Men bakåtvända bilbarnstolar – som länge varit norm i Sverige – räddar liv.
En rapport, grundad på olycksdata från USA, Sverige och Storbritannien, visar att den svenska modellen räddar liv.
I sex av åtta granskade dödsolyckor i Storbritannien hade enligt forskarna barnen överlevt om de suttit i bakåtvända stolar. I Sverige hade tre av de sjutton barn under fyra år som dog i trafiken mellan 1999 och 2006 överlevt om de suttit bakåtvända, istället för framåtvända.
– Rycket, då en smal nacke ska ta emot ett tungt huvud, är det farligaste. Det är de skadorna som undviks om barnet sitter bakåtvänt, säger Rickard Cosini, projektledare på Vägverket konsument, en av deltagarna i den svenska delen av studien.
I Sverige rekommenderar man idag att barn upp till 25 kilos vikt ska sitta bakåtvända. Det ska jämföras med EU-anvisningar, som för närvarande anger att barn över nio kilo kan sitta framåtvända.
Det har ett högt pris. ”Konsumenten får idag inte de bästa tänkbara råden genom nuvarande lagstiftning”, menar Anec.
En uppskattning från försäkringsbolaget Folksam anger risken att skadas som fem gånger högre i framåtvänd barnstol än i bakåtvänd dito.
– Vi kan se i olycksstatistiken, att barn i Storbritannien, där man i allmänhet slutar åka baklänges i ettårsåldern, skadas i större utsträckning än svenska barn i just åldrarna ett till fyra år, säger Peter Claeson, projektledare på svenska SIS, Swedish Standards Institute.
Även om Sverige redan ligger långt framme i förhållande till resten av Europa, kan Anec: s ställningstagande få betydelse även här. Idag är nämligen svenska konsumenter ganska ensamma om att efterfråga bakåtvända bilstolar för barn upp till 18 eller 25 kilo.
– Det gör att sådana stolar inte utvecklas särskilt mycket. Sverige och Norden är en för liten marknad för tillverkarna. Om stora, bakåtvända stolar ska kunna fortsätta att finnas på marknaden, hjälper det om fler länder börjar rekommendera dem, säger Peter Claeson.
Använd bakåtvänd barnstol upp till åtminstone 18, men gärna 25 kilos vikt.
Skalet i barnstolen måste vara stort nog för att skydda även större barns
huvud. Låt inte huvudet sticka upp över kanten!
Alla andra passagerare måste använda säkerhetsbälte – för barnets skull.
Om bakåtvänd barnstol placeras i framsätet, måste airbagen kopplas ur.
Bagage måste säkras för att inte kastas loss vid en krock.
Stolen måste ge bra stötdämpning för barnets huvud.
Källa: Anec, the European Consumer Voice in Standardisation
De senaste decennierna har personbilarna blivit betydligt säkrare. Inte minst
har det skett genom att karosserna gjorts styvare.
Processen har dock nackdelar för barn – och särskilt då de små barn som sitter
framåtvända i barnstol.
Styvheten ökar nämligen kraften i krocken. Och det är just dessa millisekunder
som kan vara avgörande för skadorna i en krock. Kraften blir helt enkelt
häftigare, och det blir särskilt farligt för barn som sitter rättvända. De
riskerar därför svåra nackskador av ”rycket” vid krocken.
0% är glada
0% är likgiltiga