Socker istället för salt

Text: Lasse Holmström
Publicerad 14 november 2008 23.30 Uppdaterad 9 januari 2009 2.04

Bil & Trafik.
En blandning av sött och salt. Så kan halka på vägarna bekämpas i framtiden.
– Försöken ser mycket lovande ut, säger Vägverkets miljöchef Lars Nilsson.

MALMÖ. Sedan 2004 har Vägverket genomfört ett test med en blandning av 75 procent salt och 25 procent socker (glukos) i stället för enbart salt för halkbekämpning på riksväg 62 mellan Edebäck och Höje väster om Hagfors i Värmland.


I vinter utvidgas försöket till E14 mellan Gällö och Stavre i södra Jämtland. Samtidigt testar man en blandning med 50 procent salt och 50 procent socker


– Effekterna har varit bra, säger Göran Gabrielsson, ansvarig för projektet på Vägerket.


Det är flera saker som man ska titta på under försöket, som avslutas efter den här vintern:


Mindre rost på bilarna


Hur fungerar halkbekämpning när salt ersätts med salt-socker?


– Lika effektivt vad vi kunnat se, säger Göran Gabrielsson.


Vilken miljöpåverkan har socker-salt jämfört med enbart saltning?


En 50-procentig förbättring, enligt Vägverket.


– Framför allt vid vattendrag är det viktigt, säger Lars Nilsson. Vi försöker redan att hålla igen med salt där för att kloridhalterna inte ska bli för höga och riskera att slå ut ett vattendrag.


Drar socker-salt fler djur till vägen?


Försök på Skansen i Stockholm visar att älgar inte gillar socker-salt-lösningen, som är gjord på sockerextrakt från granbark.


Dessutom minskar socker-salt risken för rost på fordonen.


– Det kan bli en stor besparing för bilägarna, säger Göran Gabrielsson.


Mindre salt i Skåne


På Vägverket i Skåne följer man salt-socker-försöket.


– Vår ambition är att minska användingen av salt av miljöskäl, säger driftchefen Annika Canaki. Jämfört med på 90-talet använder vi mycket mindre salt idag, men givetvis saltar vi när det verkligen behövs, som under det underkylda regnet i och runt Malmö förra vintern.


I hela landet användes 180 000 ton salt förra vintern, jämfört med knappt 300 000 ton vintrarna 2004/05 och 2005/06.


– Tyvärr medför klimatförändringarna och stigande temperaturer att vi måste halkbekämpa längre norrut än vi gjort tidigare, för det är viktigast att göra det när det är runt noll, säger Lars Nilsson. Därför blir resultaten av försöken med socker och salt viktiga om vi ska hålla nere användingen av salt.

"En blandning av sött och salt"

Strofen ” ... en blandning av sött och salt” finns i Lasse Berghagens ”Stockholm i mitt hjärta”, signaturmelodi till tv-programmet ”Allsång på Skansen”. Den saltsöta blandningen i sången är det söta vattnet från Mälaren som blandas med det salta från Östersjön i Stockholm.

Större eller mindre text



3 läsare har reagerat på denna artikel

33% är glada

0% är likgiltiga

33% är nyfikna

33% är arga


Hur reagerar du på "Socker istället för salt"?
  • Usch
  • Vilken klibbig sörja man ska trampa runt i nu då.
  • Lena
  • lördag 15 november 2008 kl 00:46
  • Gör som i Umeå
  • Som fd student i Umeå kan jag bara inte förstå varför man inte grusar istället. Det är det enda som verkligen hjälper när det är glashalt. Grusa åtminstone gång och cykelvägar, för som sagt, det är inte roligt att trampa runt i värsta sörjan, som ändå fryser igen natten därpå. Meningslöst!
  • Skåning
  • lördag 15 november 2008 kl 00:59
  • Socker istället för salt
  • Vad bra att tänka på miljön och om salt på vägen risk för bilar få rosta och skor kan sliten. Lika bra att sand på vägen men inte bra när snön är över risk för te.x cykeln kan halka sig och skada. Vi rekommendera att socker på vägen minska halka vägen
  • Peter
  • lördag 15 november 2008 kl 08:59
  • ...
  • Socker verkar inte vettigt. Men det beror helt på hur länge det ligger kvar. Visst kan det bli äcklig sörja, kanske. Men hur länge stannar den kvar. Gäller det bara några dagar, okej. Gäller det halvår inte okej. Tänk vilken myrexplosion det skulle bli :)
  • ES
  • lördag 15 november 2008 kl 09:56
  • blandning av socker och salt.
  • här jag är inte expert på hur ska man bekämpa halka,ochjag har ingen bil heller.En sak jag fruktar att blandningen ska falla i smaken för olika kända och okända insekter.Jag tycker att vi har nog med människoförföljerser på resor,om det är bussar eller tåg,vad blir om insekterna hoppar in på buss ,eller tåg.Då måste vi ständigt titta ner på golvet,och missa de underbara svenska vyer som man ,annars skulle njuta av att betrakta.I min senaste resan tillbaka hem från stockholm,jag märkte en insekt.
  • shaul yehuda
  • lördag 15 november 2008 kl 13:59
  • Vägar
  • Det är ju främst tänkt att användas på riksvägar och liknande. På småländska höglandet där jag kommer ifrån har detta använts i flertalet år med gott resultat
  • Robert
  • lördag 15 november 2008 kl 16:24
  • sandning av vägar.
  • Jag ställer mig förundrad om sverige av alla länder som har bister klimat,ska behöva strö livsmedel på vägarna,för att folk och bilar,ska inte halka.Kan inte vägverket importera finkornig sand från närmaste ökenland,i det här fallet blir nog Mauritanien i väst afrika.jag tror så här blir billigare!
  • shaul yehuda
  • lördag 15 november 2008 kl 18:05
  • SANSLÖST !
  • Skippa saltet helt,folk får väl lära sej att köra efter väglag istället??? Övertro på saltade vägar avspeglar sej i olycksstatistiken!Gotland har klarat sej utan salt i årtionden nu,(delar av Norrland med har jag för mej) varför kan inte resten av landet det med?
  • Yrkesförare/ambulanssjukvårdare
  • lördag 22 november 2008 kl 00:32
Mest läst på Bil & Trafik
Mer från Bil & Trafik
Läsarpulsen
Toppnyheterna just nu
billiga resor


© Sydsvenska Dagbladet AB 2011  Ansvarig utgivare: Daniel Sandström  Nyhetsredaktör: Martin Strandberg  Nyhetschef: Niklas Lundell
Nyhetstips: 71234@sydsvenskan.se  Telefon webbredaktionen: 040-28 12 34  Telefon växel: 040-28 12 00  Fax: 040-93 54 75 
Postadress: Sydsvenskan 205 05 Malmö  Besöksadress: Krusegatan 19 Malmö