Suven lever – trots allt

Jag bad Mats Mattsson, statistiker på bransch­organisationen Bil Sweden, att titta på utvecklingen för stadsjeeparna på den svenska marknaden.

Resultat när han gått igenom de hundra mest ­sålda stadsjeeparna 2007–2011:

Försäljningen har ökat med 70 procent, från 21 656 för fem år sedan till 36  831 i fjol, marknadsandelen från 7,06 till 12,08 procent.

Det vill säga:

Nästan var nionde bil som såldes i fjol var en stadsjeep!

Jämför vi 2011 med ekonomiskt tunga 2008, då 16 601 stadsjeepar såldes, har försäljningen mer än fördubblats, plus 120 procent.

Bryter vi ner siffrorna mellan stora stadsjeepar – som Volvo XC90, Volkswagen Touareg och Kia ­Sorento – och ­mindre stadsjeepar – som ­Volvo XC60, Volkswagen ­Tiguan, Kia Sportage och Range Rover Evoque här intill – blir bilden en ­annan:

Småstadsjeeparna ökade med 151 procent, från 11 628 för fem år sedan till 29  170 förra året, med 162 procent om vi jämför med 2008. Marknadsandelen för småjeeparna idag är 9,56 procent.

Det vill säga:

Nästan var tionde bil som såldes i fjol var en ­mindre stadsjeep, jämfört med en av 25 för fem år sedan.

Storstadsjeeparna däremot minskade med 24 ­procent mellan 2007 och 2011, från 10 028 till 7 661, men har ökat igen jämfört med 2008, 2009 (+ 66 procent) och 2010.

Just nu finns drygt femtio större och mindre stadsjeepsmodeller på svenska marknaden. Dess­utom en rad så kallade crossover, en fyrhjulsdriven korsning mellan kombi och stadsjeep, som Volvo XC70, Audi A6 Allroad, Subaru Outback och Saab 9-4X.

Och trenden är långt ifrån på väg att dö ut.

Enligt tyska tidningen 4wheelfun är ett fyrtiotal helt nya stadsjeepar och crossover på gång de ­närmaste åren:

Volkswagen Passat Alltrack, Peugeot 508 RXH, BMW X4, Mercedes GLC byggd på nya B-klass och nästa A-klass, Citroën Aircross och Peugeot 4008 byggda på fjolårets nykomling Mitsubishi ASX, Opel Mokka, Opel Insignia Cross Four, Hyundai ix45, Volvo XC40, med flera.

Orsaken till boomen är att tillverkarna redan på planeringsstadiet av en ny bil har en stadsjeep ­eller crossover med, eftersom det blivit tekniskt mindre komplicerat och billigare om alla varianter av en kommande modell finns med från början. Sam­tidigt har de blivit allt snålare.

Och köparna, som vill ha en lite högre bil som känns tryggare, köper dem.

Trots allt …