Nya Mazda får betyg 6
Provkörd.
Mazda går mot ett toppenår. 2002 kom vändningen med första generationens Mazda 6 och i september sålde de mer än någonsin. Kan nya Sexan hålla i trenden?SAINT TROPEZ. Mazda 6 blev vändpunkten för fem år sedan.
Fram till i våras hade en miljon bilar tillverkats och modellen är en av de
bäst säljande av Mazdas bilar, trots att den bara funnits i drygt fyra år.
Trots att Ford äger 33,4 procent av Mazda väljer det japanska märket att stå på egna ben. Inga delade plattformar med Ford/Volvo. De väljer också att sälja sin bilar hos egna återförsäljare på nästan alla orter.
– Jag tror inte på att vara ett andra- eller tredjemärke hos en
återförsäljare. Det kanske funkar i goda tider, men när det går sämre för
förstamärket lägger säljarna allt krut på det. Då är det bättre att ha
säljare som brinner för oss, förklarar Klaus Oest, vd för Mazda i
Skandinavien.
Trots att första generationens Mazda 6 är på väg bort säljer den som aldrig
förr. I september såldes 34 000 i Europa och så många har aldrig tidigare
sålts den månaden. Sexan är Mazdas absolut viktigaste bil och står för
nästan hälften av märkets sålda personbilar.
Mazda är på en framgångsvåg och tidigare i år har de släppt stadsjeepen CX-7
och lilla Mazda 2.
Mazdas nya modell är att göra lättare bilar. Man gjorde det med Mazda 2 (-105 kilo) och man gör det nu med nya Mazda 6.
Trots att bilen blivit längre, bredare, högre och fått mer utrustning har
vikten sänkts med 35 kilo.
Nya Mazda 6 är trevlig, rymlig men den ger inte så många bestående avtryck.
Chefsdesignern Youichi Sato ville ge bilen mer karaktär och – det har han
gjort¿
Lite fräckare linjer längs med karossen, lite vassare fram- och bakljus, lite tydligare former över hjulen.
Både i fram- och baksäte är det gott om plats, men vissa partier känns en
aning plastiga.
Mazda har tidigare haft problem med rost. När frågan nu kom upp när nya Mazda 6 visades i Saint Tropez skruvade de ansvariga på sig besvärat.
– Vi har haft problem, men nu använder vi senaste generationens tätningslim
och det räknar vi med ska fungera, säger Klaus Oest.
Mazda har tidigare visat att de kan bygga bilar med god kvalitet.
Så frågan är om andra generationens Mazda 6 kan lika stor succé som den första?
Jag tror det.
Mazda 6 2,5
Pris: c:a 250000 kr; fast kostnad som tjänstebil vid 55 procent
marginalskatt ca 1900 kr/mån; fordonsskatt 1740 kr/år.
Garantier: Nybil tre år, vagnskada tre år, rost tolv år.
Standard: Dubbla krockkuddar och sidokrockkuddar fram,
takkrockkuddar, ABS låsningsfria bromsar, DSC antisladd, fem nackskydd och
trepunktsbälten, nackskydd fram med skydd mot pisksnärtskador,
bältespåminnare, klimatanläggning, färddator, radio/cd-växlare,
elfönsterhissar, elspeglar, ratt justerbar höjd/längd, delläderklädsel m m.
Teknik: Fyrcylindrig bensinmotor 2,5 liter/2488 ccm; effekt 170
hk/125 kW vid 6000 varv/minut; 16 ventiler; max vridmoment 226 Nm vid 4000
varv/minut; framhjulsdrift; ventilerade skivbromsar fram, skivor bak;
elektromagnetisk servostyrning; manuell sexväxlad.
Mått och vikt: 473,5 cm, bredd 179,5 cm, höjd 144,0 cm,
axelavstånd 272,5 cm, spårvidd fram/bak 155,0/155,0, vändcirkel 11,0 meter;
tjänstevikt 1395 kilo, maxlast 535 kilo, släpvagnsvikt 1500 kilo; femsitsig;
fyra dörrar; bagage 519 liter, tank 64 liter, däck 195/65R16
Miljö: Bensinförbrukning 0,81 liter/mil blandad körning,
utsläpp koldioxid 192 g/km.
Säkerhet: Inte testad i Euro-Ncap.
Prestanda: Toppfart 220 km/tim; acceleration 0–100 km/tm 8,0 sek.
Övrigt: Nya Mazda 6 kommer också som 1,8/120 hk, 2,0/147 hk, samt
dieseln 2,0/140 hk; inga priser klara; Mazda 6 kombicoupé +3000 kr; Mazda 6
kombi +6000 kr.
BETYG
Köpa och äga: 4
Lagompris i klassen. Bygger bilar med
bra kvalitet. Alltid i topp i ägarundersökningar. Rostskyddet frågetecken.
Köra och åka: 3
Alla åker bra i nya Mazda6 även om det inte
är någon fransk limousinkänsla. Är du över 1,85 kan det bli lite trångt i
taket där bak. Har det mesta en bil ska ha, men inget som överraskar.
Säkerhet och miljö: 4
Inte krocktestad, men allt annat än
fem stjärnor är en stor sensation. Har fått ner förbrukning tack vare lägre
vikt och mindre luftmotstånd.
Slutbetyg: 4
Gamla
Mazda 6, som kom 2002, blev en succé och nya modellen är bättre på allt.
Snygg och säker och en utmanare i Sverige mot Ford Mondeo, Volkswagen Passat
och hela kopplet av välartade familjebilar.
32 läsare har reagerat på denna artikel
72% är glada
0% är likgiltiga
Hur reagerar du på "Nya Mazda får betyg 6"?
Mest läst på Provkörd
- 1 Nykomlingen som inte är Optimal
- 2 Nya Saab 9-3 SportCombi får toppbetyg
- 3 Vad är folk nyfikna på?
- 4 Nya Audi A6 ett autobahnlok
- 5 Subaru Outback
- 6 Till final i Årets bil - trots allt
- 7 Nya Mazda får betyg 6
- 8 Skoda Superb Combi Elegance
- 9 Kia Sportage och Infiniti FX35 - samma klass men olika divisioner
- 10 B-klass har blivit en Mercedes
Vad är folk nyfikna på?
Till final i Årets bil - trots alltLäsarpulsen
Toppnyheterna just nu
