– Med höghastighetståg över bron skulle man kunna ta sig från Malmö till
Hamburg på en timme, säger Per Tryding, vice vd för Handelskammaren.
Ett intensivt lobbyarbete har pågått inför beslutet i det tyska parlamentet,
Förbundsdagen. Svenska Handelskammaren har arguementerat starkt för en bro.
– De tveksamheter som gäller ekonomi och miljö vet vi går att överbrygga. Det
visar de båda broar som byggts, Öresundsbron och Stora Bält.
Per Tryding och hans kollega vid Handelskammaren i Berlin, Stephan Schütze,
har poängterat samarbetet mellan Tyskland, Danmark och Sverige. Det kan
handla om yrkesskolor för att få en fungerande marknad för hantverkare,
forskningsprojekt och om logistik för att transportera varor över hela norra
Europa.
– För ett stort land som Tyskland är detta trots allt en liten fråga. Det
handlar om en fast förbindelse till ett litet grannland, Danmark. Men min
uppfattning är att bron kan rita om kartan, inte geografiskt men väl
mentalt, säger Stephan Schütze.
Han ser ESS, forskningsanläggningen i Lund som ska stå klar samma år, 2018,
som viktig i sammanhanget.
– ESS kommer att sätta Sverige och Skandinavien i fokus.
Tyskland är Sveriges största handelspartner, men exporten skulle kunna bli
betydligt större än vad den är, rent av femfaldigas anser Stephan Schütze.
Förutom den mentala vinsten med en bro blir restiden betydligt snabbare än med
färja.Idag tar det kanske tre och en halv timme att ta sig till
Hamburg. I framtiden kan restiden bli en timme med höghastighetståg. Alltså
fullt möjligt att dagspendla från Malmö, säger Per Tryding.