En tur över Sundet med Öresund, Gripen, Absalon, Örnen eller någon annan av
de båtar som brukade trafikera linjen Malmö-Köpenhamn lockade Malmöborna när
vårvärmen väckte livsandarna efter en lång och kall vinter. För det var ju
betydligt kallare förr än i dag då klimatförändringarna förvandlat vinter
till vår.
De flytande restaurangerna bjöd på wienerschnitzlar och fläskkotletter och
det konsumerades tusentals öl och läsk på Sundet varje dag.
Många läsare minns exempelvis hur det var på 1960-talet när de stora båtarna
lockade mängder av passagerare som åt, drack och hade det trevligt ombord.
Ibland dukades det upp kulinariska läckerheter på beställning till privata
sällskap och serverades fina märken från båtarnas vinkällare.
Det var inga små portioner mat det handlade om i båtarnas skafferier. 1966
berättade dåvarande restaurangchefen Kaj Nyström i en artikel att det
årligen införskaffades 11 ton rökt lax, 15 ton "pillede"
räkor, 1 200 svin, 600 kalvar, 200 oxar och 25 000 ankor.
Dagligen utspisades mer än tretusen gäster ombord på Öresundsflottans båtar
när det var som mest hektiskt.
Överfarten tog 1 timme och 35 minuter så det gällde att snabba på så att
alla gäster hann äta.
Absoluta favoriträtter lär ha varit wienerschnitzel och friterad fiskfilé.
I Köpenhamn köpte många Malmöbor smör, socker, ost eller annat som var
billigare på den danska sidan.
Många affärer delade ut gratis båtbiljetter till svenskarna, vilket
naturligtvis var en av anledningarna till den strida ström av resenärer som
varje år reste med Öresundsbåtarna.
I oktober 1980 tog en epok slut när kapten Folke Larsson för sista gången
manövrerade in sitt fartyg M/S Öresund, en av de två stora båtar som då
fortfarande trafikerade Sundet, till kajen i Malmö.
En månad senare tog passagerartrafiken med de stora båtarna definitivt slut
då danskflaggade M/S Örnen gjorde sin sista resa.