Artiklar som berör detta
KOMMENTAR: "All produktion kan hamna i Tyskland"
FAKTA: Så här går en företagsrekonstruktion till
Leverantörer i Skåne oroas inte av krisen
Företagen som är beroende av Saab står inför tuffa tider
Saabs rekonstruktion beviljad
Ekonomi.
Den 6 april ska rekonstruktören träffa fordringsägare. Omorganisationen ska ske under tre månader och kräver kapitaltillskott, enligt GM.Saab Automobiles begäran om rekonstruktion lämnades in till tingsrätten i Vänersborg av ett bud klockan tjugo minuter över nio.
Omorganisationen av Saab ska ske under en tremånadersperiod och kommer att kräva kapitaltillskott för att lyckas, skriver GM i ett pressmeddelande.
Tingsrätten har beslutat att bevilja ansökan om rekonstruktion, uppger Sveriges Radio Väst. Rekonstruktör blir den person som Saab Automobile föreslagit, advokat Guy Lofalk.
Om drygt sex veckor, måndagen den 6 april, ska han träffa fordringsägare vid ett borgenärssammanträde på kommunhuset i Vänersborg. Då ska bland annat betalningskrav gås igenom.
Saab gjorde en förlust på omkring 3 miljarder kronor i fjol och beräknas göra en ungefär lika stor förlust 2009, rapporterar Reuters med hänvisning till Saab-dokument överlämnade till domstol.
Enligt Saab har ägaren General Motors meddelat att moderbolaget inte kommer att finansiera ytterligare förluster i Saab, men att det kommer att skjutas till likviditet för att bolaget ska klara av en rekonstruktion, skriver Reuters.
Under rekonstruktionen kommer Saab att fortsätta driva verksamheten som vanligt, enligt GM med visst stöd av regeringen.
– Det är i dag jättesvårt att säga vad vår roll är i detta, eftersom det nu är en juridisk process som vidtar, där man ska gå genom bolaget och se vad det finns för lösningar. Jag kan inte överblicka vad det finns för resurser i bolaget, säger hon.
Maud Olofsson upprepar sin kritik mot GM och mot oppositionen, som inte har ett ont ord att säga om GM.
– De försökte ju att pressa oss på pengar och gå in när de själva inte ville ta ansvar. Och det är ju inte lite pengar de begärde heller. Men vi är inte beredda ta över några förluster för GM.
Hon konstaterar att GM inte heller presenterat tillräckligt bra affärsplaner för att skapa trovärdighet, i motsats till Volvo som arbetat mycket väl.
Bilanalytikern Matts Carlsson har en annan uppfattning och beskriver GM-chefen Rick Wagoners framtidsvision för Saab som ”extremt spännande”.
– De talar om en volym på 150 000 bilar och ett breddat produktprogram och att det skulle kunna vara lönsamt redan på den nivån. Det skulle kunna bli en av bilvärldens mest intressanta lösningar.
Han betonar att Saab redan nu är den effektivaste enheten inom GM Europa. Saab tillhör dessutom premiumsegmentet – världens lyxbilsklubb. Men Saab anses inte vara traditionellt eller sportigt lyxig utan varumärket står för ett mer genomtänkt och miljömässigt alternativ.
– I framtiden kan varumärket Saab dra nytta av varumärket Sverige som också står för miljötänkande på ett mycket spännande sätt.
Regeringens och leverantörernas retorik bidrar till att framställa Saab som ett sjunkande skepp – vilket gör att den GM:s framtidsplan inte kommer fram i ljuset, anser Matts Carlsson.
Vänsterpartiet begär en aktuell debatt i riksdagen med anledning av Saabs framtid.
– Riksdagen måste ges tillfälle att klargöra vilka olika alternativ och möjligheter som finns för att rädda den industriella kompetens som finns, och förhindra massarbetslöshet i regionen, motiverar Elina Linna (V), vice gruppledare i riksdagen.
Rekonstruktionen syftar till att skapa ett helt självständigt företag, som ska bli livskraftigt och ett lämpligt investeringsobjekt, skriver GM i pressmeddelandet.
Som ett led i processen kommer Saab inom tre veckor att lägga fram sin rekonstruktionsplan, där en koncentration av design, teknisk utveckling och tillverkning till Sverige föreslås.
Rekonstruktion innebär att ett företag får en viss tid på sig att rekonstruera sin verksamhet och ekonomi. I rekonstruktionen ingår ofta en ackordsuppgörelse, där fordringsägarna går med på att skriva av en del av företagets skulder.
Medan rekonstruktionen pågår kan fordringsägarna inte begära utmätning eller ansöka om att företaget sätts i konkurs. Saabs underleverantörer, varav många sannolikt har utestående fordringar på biltillverkaren, måste därmed vänta på betalning.
– Det är mer dramatik i det här än man tror. Detta eftersom många leverantörer hade problem med likviditeten redan innan Saab hamnade i det här läget, säger Svenåke Berglie, vd för FKG som företräder underleverantörer i fordonsindustrin.
Antalet borgenärer, alltså företag som har fordringar på Saab Automobile, uppgår till cirka 1 340. Det framgår av en 24-sidig bilaga till de handlingar som lämnats in till tingsrätten i Vänersborg.
Saab Automobile skriver i ansökan att företaget har tillräcklig likviditet för att uppfylla sina förpliktelser under den tid som rekonstruktionen pågår.
I Tyskland diskuteras samtidigt ett alternativt framtidsscenario för Saab. Biltillverkaren skulle kunna ingå i ett nytt europeiskt bilföretag med Opel som den tunga delen. Diskussionerna om att köpa loss majoriteten av Opel från General Motors (GM) har tagit fart i Tyskland, sedan GM-chefen Rick Wagoner förklarat att koncernen är beredd att sälja alla sina europeiska bolag.
Då måste dock nya ägare till och det är sannolikt en svår nöt att knäcka.
Externa länkar:
0 läsare har reagerat på denna artikel
% är glada
% är likgiltiga
Hur reagerar du på "Saabs rekonstruktion beviljad"?
- SAAB MÖG
- Det är bättre dem gick i konkurs så vi kunde slippa de hära bilarna på våra vägar. Då skulle det bli trafiksäkrare :-) Har mycket vänner och bekanta inklusive mig själv som haft många olika Saab bilar och alla har varit likadana.. SKIT BILAR.. tänk så bra världen hade mått utan dessa bilar ! Och en ännu viktigare del.. man hade inte blivet så fattig av alla reperationer..
- Tidigare Saab ägare
- fredag 20 februari 2009 kl 09:29
- Saab är säkraste bilen!
- Enligt Folksams statistik över verkliga hör Saab till de säkraste bilarna. http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=21127 Att Saab är snygga, snabba och kräver lite reparationer gör det ju än mer märkligt att lägga ned en sån fin verksamhet, speciellt när man fått igång miljötänket med de populära BioPower-modellerna. Saab for ever!
- Saab Aero
- fredag 20 februari 2009 kl 09:42
- Vad har de för val?
- Vad har fordringsägarna för val? Antingen så går de med på att skriva ner skulderna med 50% eller så riskerar de att inte få ut något om företaget sätts i konkurs. Hoppas att företaget klarar sig, vore trist för så många människor som jobbar i företaget att behöva leta nya jobb i en finanskris.
- Maxim
- fredag 20 februari 2009 kl 09:56
- kalle bilägare
- jo jag har 2 ggr krockat med saab,,en totalkvadat den andra ,ja bärgning,verkstad jag som var slarvig , så vist är det säkra bilar, men biopower ? är det så lyckat,är det så miljövänligt, jag tycker disel bör vara bäst,om saab´s vara eller inte vara det kan jag å dom flesta inte veta något om
- kalle
- fredag 20 februari 2009 kl 09:57
- Hasse
- Visst kan man tycka att SAAB är snygga och snabba osv. men fortfarande är det inte många som vill köpa en SAAB bil. Deras fel är att dom har haft ett för smalt produktprogram och för ointressanta bilar. Det räcker inte att en klick entusiaster vill köpa utan man måste tillfredställa majoriteten. Gör man inte det är man slut.... vilket SAAB är...
- Hasse
- fredag 20 februari 2009 kl 09:57
- Sluta vara så lata!
- Om ett företag tillverkar en produkt som ingen vill då ska inte skattebetalarna behöva betala för det! Bilindustrin måste uppgradera sina produkter och inte vara så lata och rulla längs de gamla och vana bilspåren! Nu finns det en fabrik och personal redo för nya fräscha ideér som folk är villiga att betala för!
- Malte
- fredag 20 februari 2009 kl 10:06
- Ren skit
- Tycker det är rena skiten Dem e fula, låter mycket och bara krånglar. Jag får nog hålla med uttrycket: SAAB = "Sälj Aset Annars Byt" Inget bil för mig inte. Hade inte saknat det märket alls om det försvann.
- Olle Bilmeckaniker
- fredag 20 februari 2009 kl 10:06
- Varför ska vi betala för deras mångmiljon vinster ?
- Det finns ingen anledning att vi (staten) ska behöva gå in och rädda och betala för deras misstag och deras fetta löner. Om vi hade gått in och gett SAAB massa pengra så hade snart vartenda ett företag stått och skulle haft pengar och det är jue helt omöjligt. Det borde väll alla inse. Nä de e bättre deras höjdare sänker sina löner och skiter i alla fallskärmsavtal så hade det säkert gått. Håller föresten med oxså om att SAAB inte e någon vidare bra bil. Får många fel på besiktningen.
- Ulla
- fredag 20 februari 2009 kl 10:11
- kanonchans
- nu kan äntligen metall visa vilka storfräsare dem är köp upp saab o anställ alla arbetslösa utveckla o sälj känna miljarder samt dela ut stålarna till knegarna. he he
- m. b.l
- fredag 20 februari 2009 kl 10:11
- Borgarna är ensidiga och har ingen krishantering
- På 70-talet vräkte borgarregeringen ut miljarder till företagen i den krisen. Nu säger man att inte en skattekrona ska satsat på de svenska jobben. Det verkar väldigt ensidigt från borgarna. De verkar inte ha någon annan politik än vräka ut pengar eller inte. Men vi har ju haft sossestyre under många år och inte haft dessa problem då utan haft välfärd och trygghet. Kanske finns det en annan politik än den helvblinda borgliga som fungerar bättre? Jag tror i alla fall det. De rödgröna klarar det.
- Johansson
- fredag 20 februari 2009 kl 10:13
Mest läst på Ekonomi
- 1 Svenska ägg säljer som smör
- 2 Duon tar Milano till Malmö
- 3 Svajig bomarknad avskräcker inte
- 4 Mäklarens rätt att ta avgift
- 5 Affärsidén föddes på semestern
- 6 Ifrågasatt 75-åring blir allt mindre värd
- 7 Bråda dagar inför öppningen
- 8 Fler varslas inom industrin
- 9 Teleca flyttar huvudkontoret
- 10 Vill ta betalt för osålda bostäder
Svenska ägg säljer som smör
Fler varslas inom industrin
Ny vd för Nordnet
Oväntad förlust för SSAB
Applesiffror gladde Wall Street
Teleca flyttar huvudkontoret
Vattenfall lyfte fjärde kvartalet
