Ett äktenskap dömt att spricka

Text: Niclas Ericson
Publicerad 24 november 2009 20.16 Uppdaterad 27 november 2009 23.302009-11-24 20:16:08

Större eller mindre text

Tweet

---

• Tog för lång tid
• SAAB förblödde under tiden och nedläggning är nödvändig. Ansvaret vilar tungt på alliansregeringen som motarbetade försöken att rädda SAAB från början. Det var först i elfte minuten som de började medverka och då var det redan för sent. Den här regeringen har totalt misslyckats med arbetsmarknadspolitiken och krishanteringen. De har bara varit inriktade på statsfinanserna ur ett företagsekonomiskt perspektiv. De har inte förmått regera en nation. Amatörernas tid är förbi.
• Trieo
• onsdag 25 november 2009 kl 09:01

---

• När var staten ägare av SAAB?
• Amatörerna har suttit i SAABs ledning i 20 år. Det finns inga andra att skylla på. Ingen annan har ansvaret. GM har haft långt tålamod och pumpat in miljarder efter miljarder. SAABs anställda borde gnälla på sin ledning som inte lyckas producera produkter som marknaden vill ha. För SAAB säljer inte som de borde. Jag tror ingen har velat köpa märket när de ser på vilken inkompetens ledningen i Trollhättan sitter inne med! De anställda skall inte vänta sig att andra skall rädda dem.
• Nils
• onsdag 25 november 2009 kl 10:59

---

• Kom igen SAAB
• Tror bestämt att det är ett taktiskt rävspel från Koenigsegg att säga nu eller aldrig för att tvinga fram handling istället för ord. Sen tycker jag precis som inlägget tidigare att handelsministern och regeringen i sin helhet har varit alldeles för svenska dvs avvaktande i tron att någon annan skall göra det och då springer tiden iväg för brinnande entreprenörer som vill komma igång. Och för en gångs skull har man nya och tilltalande modeller så det vore verkligen tragiskt om det tog slut nu.
• Roger
• onsdag 25 november 2009 kl 09:32

---

• Ett halvår utan försäljning är inget rävspel
• En amatör kan ju se att SAAB har utarmats totalt under tiden. Försäljningen är i botten och ingen har kunnat skjuta till kapital. Självklart är det verklighet att SAAB blivit ett företag som man inte vill köpa. Tänk dig själv att köpa ett paket glass som legat i solen hela dagen. Regeringen bär hela ansvaret för denna vansinniga jobbpolitik. Tragiken ligger i att vi har en regering som tror att Sverige kan drivas som ett företag. Bara staten sparar tror de att det blir bra. Så korkat tänkt!
• Hans
• onsdag 25 november 2009 kl 09:45

---

• Regeringen har inget ansvar alls för någon glömmer glassen i solen!
• GM borde dragit sig ut SAAB för 10 år sedan. De borde inse att det var kört när de redan gått med förlust i 10 år. Nu är det 20 år av företagskultur att någon annan kommer med pengar oberoende hur oproduktiva de är. Nej, skäms SAABs ledning och även de anställda. Alla bär ett ansvar då det går så dåligt. Gnäll inte på att andra inte räddar dem. Gör något själv. Köp företaget och satsa egna pengar i företaget. Fast de vet ju att SAAB är Titanic och har gått på isberget 20 gånger. Game Over!
• Nils
• onsdag 25 november 2009 kl 11:06

---

• Sverige nu utan någon svensk bil!
• Det GM ska tvingas göra nu efter uppbackning av det svenska facket är att kontakta Ford för en sammanslagning av Volvo och Saab. En sammanslagning borde skett redan långt innan det var tal om att något av märkena skulle bli USA ägda. Men svenskarna spelar som vanligt på sin bessewisserattityd och då går det som det nu gjort. Inget märke alls i Sverige. F-n va bra vi är i Sverige!
• Lennart
• onsdag 25 november 2009 kl 10:04

---

• Trams, vi har väldens bästa sportbil!
• Samma företag som försökte rädda SAAB. Fast de var kloka att dra sig ur. Så visst har vi ett svenskt bilmärke kvar. Ett märke som går bra och med vinst. Något som SAAB inte lyckats med på 20 år eller mer.
• Nils
• onsdag 25 november 2009 kl 11:08

---

• I debatten om SAAB
• saknas ofta den väsentliga frågan om SAAB´s problem. SAAB´sprobelm är uppenbarligen inte att producera bilar. Problemet är i första hand att man inte lyckas sälja det man tillverkar. Om man från SAAB´s sida inte kommer tillrätta med sin bristande försäljning så har det ingen betydelse vem som äger företaget. För övrigt är det inte svenska atatens ansvar att hålla GM -ett av världens största företag- under armarna. Men Facket skulle kunna satsa de belopp som behövs för att driva SAAB vidare.
• pga
• onsdag 25 november 2009 kl 10:09

---

• Kineser
• Finns säkert kineser som vill ha en bilfabrik i europa för att få ut sina modeller. Det blir säkert inte fler SAAB-bilar, men väl andra. Kul med alla "experter" som dömmer ut Koenigsegg. Kom ihåg att C.K började med en dröm om en bil och att han förverkligade den drömmen. GM hade byggt bilar i många år innan de köpte SAAB, men det fungerade inte ändå.
• Ann O
• onsdag 25 november 2009 kl 10:10

---

• Lättvindigt avfärdande av regeringens ansvar för jobben
• En normal regering hade omedelbart när krisen kom startat samtal om att utverka de medel som EU ställde till förfogande för att säkra jobben i Sverige. Den här regeringens totala brist på intresse för att leda landet och istället prata om statens finanser har lett till en massarbetslöshet i Sverige utan motstycke i modern historia. Det har ställt frågan som att antingen pumpar man in pengar eller inte. Så oerhört omoget! Sverige behöver en regering som vet vad jobb- och näringslivspolitk är.
• Hektor
• onsdag 25 november 2009 kl 10:40