650 jobb bort från SAS
Ekonomi.
Det krisdrabbade flygbolaget SAS ska spara ytterligare 2 miljarder kronor. Det nya sparprogrammet innebär att ytterligare cirka 650 tjänster försvinner inom SAS-koncernen i Norden.
Prispressen och den lägre efterfrågan blev värre än vad SAS-ledningen räknat
med.
– Marknaden vek mer än vi trodde, säger SAS-chefen Mats Jansson på en
presskonferens.
Under tisdagen kom uppgifter om att två av bolagets toppchefer lämnar SAS. Den nytillträdde kommunikationsdirektören Claus Sonberg meddelade på tisdagsförmiddagen att han lämnar sin post. Även Peter Viinapuu, SAS Sverigechef, lämnar sin post efter 25 år i bolagets tjänst, rapporterar nyhetssajten E24.
Claus Sonberg säger till norska sajten Kampanje att han "själv medverkat i beslutet" att han nu lämnar sin post.
I det nya sparprogrammet ligger den tyngsta posten på administrationen, runt 500 miljoner kronor, enligt Jansson.
Ytterligare cirka 650 tjänster försvinner inom SAS-koncernen i Norden. Hur många som försvinner i Sverige är oklart.
Det tidigare aviserade sparprogrammet berörde omkring 3 000 personer.
Uppslutningen kring SAS var stor vid näringsutskottet möte, där
statssekreterare Ola Alterå informerade om läget vid lunchtid. Det säger
utskottets ordförande Carl B Hamilton (FP) till TT.
– Det kan inte bli tal om att sälja i närtid. Det går inte att överge SAS nu
när det befinner sig i en förtroendekris, säger Hamilton.
Hamilton tycker att det är ett genombrott att alla fackliga organisationer nu har ställt sig bakom besparingar på en halv miljard.
De nya besparingsåtgärderna innebär att sparprogrammet Core SAS nu beräknas sänka kostnaderna med totalt 7,3 miljarder kronor.
Därutöver har SAS träffat en avsiktsförklaring med fackföreningarna för piloter och kabinanställda, som innehåller ”en tydligt uttalad målsättning” om besparingar på ytterligare en halv miljard kronor.
SAS redovisar en förlust före skatt på 1 519 miljoner kronor för fjolårets sista kvartal. Det kan jämföras med förlusten på 360 miljoner kronor motsvarande period 2008.
Omsättningen uppgick till 10 323 miljoner kronor, jämfört med 12 823 miljoner kronor ett år tidigare.
Svenska staten och de övriga huvudägarna villkorar deltagandet i nyemissionen med att förhandlingarna med de anställda slutförs och att refinansiering av obligationslånen genomförs.
”När bolag, anställda, kreditgivare och ägare tillsammans bidrar kan SAS bli ett konkurrenskraftigt bolag. Vi har analyserat och värderat de åtgärder som bolagsledningen föreslår. Vår bedömning är att planen är en förutsättning för att skapa ett konkurrenskraftigt SAS och ge svenska skattebetalare en marknadsmässig avkastning på det investerade kapitalet”, säger näringsminister Maud Olofsson i ett pressmeddelande.
Svenska staten kommer efter nyemissionen att ha kvar nuvarande ägarandel på 21,4 procent. Det innebär en investering om cirka 1,07 miljarder kronor för svenska statens del.
”När de här kostnadsbesparingarna är genomförda kommer SAS att vara konkurrenskraftigt mot de tuffaste konkurrenterna vilket är en tillgång för industrin och jobben i Sverige”, säger Maud Olofsson.
Den nu föreslagna nyemissionen i SAS är den andra på mindre än ett år. Förra våren fick bolaget ett tillskott från aktieägarna på cirka sex miljarder kronor. Även då sköt svenska staten till en dryg miljard.
– Det nya sparprogrammet är inte förvånande på något sätt. Vi hade en dragning i går och är fullt medvetna om att SAS kostnadskostym är för stor och att en fortlöpande anpassning är nödvändig, säger Sven Cahier, ordförande för SAS tjänstemannaförening inom Unionen.
Lågprisflygbolaget Norwegian är kritiskt till att staten än en gång skjuter
till pengar i en nyemission.
– Skattemedel i en ny emission snedvrider konkurrensen. Detta försvagar också
andra aktörers konkurrenskraft och kan på sikt drabba arbetsplatser och det
totala flygutbudet, säger Norwegians VD och koncernchef Bjørn Kjos.
1 läsare har reagerat på denna artikel
0% är glada
0% är likgiltiga
Hur reagerar du på "650 jobb bort från SAS"?
- Hoppas Dublin-Köpenham behålls
- Flyger titt som tätt hem från Dublin till Köpenhamn och hoppas innerligt att den rutten kommer att finnas kvar för servicen är bra och det känns rätt skönt att ha en direktflight samt att välkomnas ombord utav en Skandinavisk besättning med svenska tidningar. Fast allt kan de byta ut de gamla MD-80 till den nya Airbusen de enbart kör då och då framför allt som flygningen alltid är slutsåld =)
- Fredrik
- tisdag 9 februari 2010 kl 10:00
- Sänk piloternas lön
- En bra början är att sänka piloternas löner som ligger runt 1 miljon om året!
- Max
- tisdag 9 februari 2010 kl 10:27
- Lägg ner
- Sluta med att ge svenska statliga bidrag till Danmark och lägg ner SAS! Så fort SAS tigger pengar öppnar Maud Olofsson skattebetalarnas plånbok - hur går den logiken ihop med hanteringen av SAAB?? Lägg ner Maud Olofsson också.
- Stockhlmare
- tisdag 9 februari 2010 kl 10:56
- ...
- Med de löner kabinpersonalen har, både piloter och övrig kabinpersonal, lär SAS få det svårt att överleva. Personalen måste förstå att tiden då man kunde kräva hur mkt lön som helst är förbi.
- bert
- tisdag 9 februari 2010 kl 11:20
- Järnhård bantning på bägge håll
- Både SAS och SAAB behöver banta sin stora kostym och verklighetsförankra sig till verkligheten precis som regeringen gjort med pensionerna till pensionärerna. Alla personer alltifrån Vd till folket på golvet får dra på sej overallen och vara medvetna om att dra in livremmen ett antal hack och anpassa sin lön efter hur företaget går. Högtflygande planer hör till en förgången tid och det gäller både flyget som biltillverkningen. Hård bantning är det som gäller för överlevnad. Annars är det kaputt.
- Fly mi
- tisdag 9 februari 2010 kl 11:45
- Sluta ge bidrag
- När skall staten Sverige lära sig att inte ge bidrag till alla olika företag som går dåligt. Bidrag till SAS är bara ett sätt att hålla företaget ovanför ytan vad händer när SAS skall byta ut 49 utav sina MD flygplan som måste snart bytas ut för att klara miljökraven som marknaden kräver, skall vi betala detta också. Som tidigare insändare skriver LÄGG NER SKITEN!
- 105
- tisdag 9 februari 2010 kl 12:52
- Där ser ni!
- Där ser ni vad som händer när ni skall hjälpa företag genom att sänka er lön...
- Glenn
- tisdag 9 februari 2010 kl 13:38
- Svar till 105
- 105 verkar vara uppdaterad. De 49 MD planen du pratar om har redan börjat bytas ut. 12 st redan sålda.
- jimmy
- tisdag 9 februari 2010 kl 16:27
- Skandal...
- ...att regeringen återigen slänger skattebetalarnas pengar i sjön. När räknar Olofsson med att få avkastning på pengarna? Cirka 2 miljarder är nog inte att förvänta i aktieutdelning de närmaste åren. Märkligt att den borgerliga regeringen avsiktligt motverkar fri konkurrens genom att stötta ett konkursfärdigt företag som SAS med var redo att släppa SAAB. Är det gammal stolthet att ha ett nationellt flygbolag kanske.
- Andreas
- tisdag 9 februari 2010 kl 18:35
- Staten säger vi skall inte äga bilindustri (SAAB)
- Varför skall vi äga flygbolag? Logiken?
- Ulf
- tisdag 9 februari 2010 kl 18:53
Mest läst på Ekonomi
- 1 Duon tar Milano till Malmö
- 2 Svajig bomarknad avskräcker inte
- 3 Mäklarens rätt att ta avgift
- 4 Bråda dagar inför öppningen
- 5 Affärsidén föddes på semestern
- 6 Ifrågasatt 75-åring blir allt mindre värd
- 7 Vill ta betalt för osålda bostäder
- 8 ”Företagets mål styr hur jag nätverkar”
- 9 Fler varslas inom industrin
- 10 Teleca flyttar huvudkontoret
Svenska ägg säljer som smör i EU
Fler varslas inom industrin
Ny vd för Nordnet
Oväntad förlust för SSAB
Applesiffror gladde Wall Street
Teleca flyttar huvudkontoret
Vattenfall lyfte fjärde kvartaletLäsarpulsen
- 1 Cannabis godkänt som läkemedel
- 2 Polisen söker maskerad våldtäktsman
- 3 Whitney Houston har avlidit
- 4 Sex män anhållna för takkupp
- 5 Trafikolycka på E6
- 6 Isiga tider väntar
- 7 Whitney Houstons liv i bilder
- 8 Personrån på Söderkullagatan
- 9 Svenska ägg säljer som smör i EU
- 10 Färre fartsyndare fast när solskydd fälls ner
