Gågator har de senaste decennierna varit de svenska städernas sätt att
konkurrera om konsumenternas pengar. Det är helt fel strategi, enligt Johan
Anselmsson.
– Kommunerna missköter stadskärnorna och bäddar för externa köpcentrum, säger
han.
Lund har sedan många år gjort centrum svårtillgängligt för den som kommer med
bil. När Nova Lund kom till blev det en omedelbar succé.
– De externa köpcentrumens fördel är parkeringarna. Man vill inte ha bilar i
centrum och har tagit bort parkeringsplatserna. Då flyttar handeln ut på
landet där man får ha bilar.
När Emporia etablerar sig är Johan Anselmsson övertygad om att det kommer att
slå hårt mot handeln i Malmö centrum.
– Det är de familjeägda butikerna som får det svårast. De har små marginaler
och försvinner 10 procent av handeln från centrum förlorar de sin marginal.
Johan Anselmsson är rädd för att Malmö centrum bryter den positiva trenden med
inflyttning av kapitalstark medelklass och barnfamiljer som staden har
lyckats få det senaste decenniet.
En stor del av de boende i Malmö är beroende av handeln för sin utkomst. När
de jobben flyttar ut till Hyllie skapar det nya pendlingsmönster.
– Staden måste utvecklas, man ska kunna jobba, bo och handla där. I USA finns
det stadskärnor som är nästan helt utdöda när det gäller handel. När man
byggt stora gågator för att konkurrera har de externa köpcentrumen bara fått
ett extra lyft.
Lättillgängliga parkeringsplatser är en förutsättning för att de stora
matbutikerna ska kunna överleva. Johan Anselmsson ser att bara de små
närbutikerna blir kvar i de centrala bostadsområdena. Risken är att de
boende i centrum tar bilen för att köra ut till de externa handelsområdena
för att både handla och jobba.