EU-kommissionen beslutade 2010 att häva förbudet mot vätskor ombord på flygen från den 29 april nästa år. Men flygbolaget SAS och Swedavia, som bland annat äger och driver Malmö Airport, tycker att det är för snart.
– När beslutet togs trodde man att det skulle finnas teknologi som gjorde det möjligt att skanna vätskor, men nu har det visat sig att flygplatserna inte är mogna, säger Hans Ollongren, ansvarig för myndighetskontakter på SAS.
– Den utrustning vi har kan inte skilja på goda och onda vätskor.
Om flygplatserna måste köpa in ny, dyr utrustning som ska kunna upptäcka förbjudna vätskor blir det en stor kostnad.
– Det blir stora investeringar för Swedavia, som sedan tar den kostnaden av oss som är kund till flygplatserna. Det drabbar resenärerna, det är vår övertygelse, säger Hans Ollongren.
Det finns det risk för långa köer och långsammare genomströmning på flygplatserna om förbudet hävs nästa år. Det är inte bra för resenärerna, menar Mats Paulsson, säkerhetsansvarig på Swedavia.
Han får medhåll av Svenskt Flyg, föreningen som representerar den svenska flygnäringen.
– Resenärerna är så vana vid att inte ta med vätskor, så en fördröjning spelar inte så stor roll. Medan ett alltför snabbt införande kan slå hårt mot framför allt små flygplatser, säger Anna Wilson, generalsekreterare i föreningen som i grunden är positiv till ändringen.
Både Swedavia och SAS har skrivit till Näringsdepartementet om att det vore bättre att vänta med en regeländring. Näringsdepartementet har lyssnat. För en vecka sedan skickades ett brev från Sverige till transportkommissionären i Bryssel.
– Det första land inom EU som sa att det för dyrt och svårt att hinna var Frankrike. Nu skriver vi i ett brev att Sverige kommer att ha stora problem med att hinna till april nästa år. Det finns inte tillräckligt med teknik och kunskap på plats. Kostnaderna kan i värsta fall också hamna hos passagerarna, säger Caroline Karlsson, pressekreterare på Näringsdepartementet.
Sverige har varit pådrivande i frågan om att göra det enklare för resenärerna att resa, säger hon. Och Sverige är fortfarande för en förändring.
– Men det måste ske successivt. Alla länder i EU måste också införa det samtidigt så att det inte utbryter kaos för resenärerna som åker mellan länderna, säger hon.
Samtal pågår just nu i Bryssel mellan flygbolag, intresseorganisationer och myndigheter om hur, och när, förbudet ska kunna hävas.