Trots spekulationer har Ford aldrig tidigare angett en försäljning av Volvo
som en möjlighet.
Enligt Ford kommer det att ta ”flera” månader innan ledningen kommer till
något beslut. Under tiden kommer Ford och Volvo att fortsätta med arbetet
att möjliggöra för Volvo att stå på egna ben.
– Vi kan förstå beslutet med tanke på Fords situation och nedgången i
ekonomin, säger Volvo PV:s presschef Maria Bohlin till TT.
Hon har känt till Fords beslut i några dagar.
– Det blir säkert många olika slags reaktioner på det här, konstaterar hon
diplomatiskt.
Tills en möjlig försäljning kan äga rum jobbar Volvo PV på som vanligt enligt
Maria Bohlin.
– Ford är vår ägare tills vidare, säger hon.
Bilanalytikern Matts Carlsson tror att en försäljning av Volvo är sannolik.
– Nu sitter Ford i en rävsax. Att behålla ett bolag som förlorar pengar när de
samtidigt tigger pengar från amerikanska kongressen bedömer jag som en svår
strategi att genomföra. Samtidigt kan de nog få betalt för Volvo, det är ett
starkt varumärke, även om det nog svider. En prislapp som nämnts är 20
miljarder, samtidigt som Ford köpte Volvo för 50 miljarder, men vad ska de
göra i detta läget, säger Carlsson till TT.
Han ser flera potentiella köpare.
– Där det stämmer industri-strukturellt är i Renault-gruppen, och där finns ju
en relation sedan tidigare. Visserligen har vd Carlos Goshn varit
kategoriskt avvisande, men det kanske var av taktiska skäl.
Han säger också att någon av asiaterna kan vara intresserade.
Tidigare under dagen gick Tomas Eneroth, socialdemokraternas näringspolitiske
talesman, ut och sade att tvivlen om Ford och GM tänker kvarstå som ägare
till Volvo och Saab gör att staten måste komma med besked om sitt engagemang
för bilföretagen. S vill ge ett mångmiljonstöd till bilindustrin.
– Vi har inte råd att i detta läge ha en regering som befinner sig på
läktaren, säger han.
Under dagen har det framkommit att företrädare för GM och Ford har begärt
svenskt miljardstöd för att göra Volvo och Saab säljbara, rapporterar
tidningen Financial Times.
På näringsdepartementet vill man inte bekräfta uppgifterna.
Enligt statssekreterare Jöran Hägglund är det inte aktuellt att besluta om
något svenskt stöd innan detaljerna i EU-kommissionens stimulanspaket på 200
miljarder euro spikas. En del av detta paket, minst 5 miljarder euro, väntas
gå till Europas bilindustri.
Dessutom anser Hägglund att läget för GM och Ford hänger mycket på hur USA:s
kongress ställer sig till kraven på krisstöd på 25 miljarder dollar, som ska
behandlas av kongressen i veckan.
– Vi har ingen anledning att springa före, säger Hägglund.