Vad innehåller regeringens stödpaket på 28 miljarder kronor till
fordonsindustrin?
Dels handlar det om 20 miljarder kronor i lånegarantier till Volvo
Personvagnar (PV), Volvo Lastvagnar, Saab och Scania samt inhemska
underleverantörer till fordonsindustrin.
Därutöver föreslår regeringen räddningslån för fordonsföretag som befinner sig
i ekonomisk kris på upp till fem miljarder kronor. Sedan har regeringen för
avsikt att i aktiebolagsform bedriva forskning och utveckling till svensk
fordonsindustri, och till den verksamheten tillförs tre miljarder kronor.
Vad innebär det att regeringen ger lånegarantier till fordonsindustrin?
Rent konkret betyder det att svenska staten går i borgen för Volvo PV, Saab
och andra krisdrabbade företag som behöver ta nya lån hos Europeiska
Investeringsbanken (EIB) för omställning till miljövänlig teknik, exempelvis
tillverkning av hybrid- eller elbilar. EIB:s stöd till fordonsindustrin är
en del av den så kallade Barossoplanen, ett omfattande stimulanspaket för
att motarbeta lågkonjunkturen inom EU.
Varifrån tar regeringen pengarna?
Som tidigare nämnts utgörs 20 miljarder kronor av lånegarantier,
borgensåtaganden, och är därför inga pengar som automatiskt pumpas in i
företagen. Resten kommer från upplåning på den internationella
kapitalmarknaden via Riksgälden. Det kan innebära att budgetunderskott för
2009 blir större än väntat. Dessutom lär regeringen göra vissa
omprioriteringar mellan olika utgiftsslag i nästa år statsbudget. Men
naturligtvis är det skattebetalarna som slutligen står för notan.
Kommer stödpaketet att leda till färre varsel inom fordonsindustrin?
Kortsiktigt kan varslen minska något, vilket framför allt är viktigt för
Västsverige där många arbetar inom fordonsindustrin. Det som på sikt avgör
framtiden för jobben i Sverige är hur långvarig och djup konjunkturnedgången
blir och att svensk fordonsindustri lyckas ta fram produkter som köparna
verkligen efterfrågar.
Kommer Ford och GM att dra nytta av regeringens stöd till Volvo PV och Saab?
Ja, med stor sannolikhet ökar Fords och GM:s försäljningspris på Volvo PV
respektive Saab nu när båda företagen fått statliga lånegarantier. Stödet är
en viktig signal till tänkbara köpare att regeringen tror på svensk
fordonsindustri och är beredd satsa för att behålla branschen i Sverige. Å
andra sidan minskar den akuta pressen på Ford och GM att skyndsamt ska göra
sig av med Volvo PV och Saab när även Sverige, likt USA, stödjer den
inhemska fordonsindustrin.
Räcker de 28 miljarderna eller kommer det att krävas ytterligare åtgärder
från regeringen?
Det är svårt att avgöra i dagsläget. Mycket beror självklart på om Ford och GM
säljer eller behåller Volvo PV och Saab. Förvärras lågkonjunkturen och de
krisdrabbade företagen får svårt att lösa sin kortsiktiga finansiering kan
det krävas ytterligare stödåtgärder från regeringens sida, inte minst
arbetsmarknadspolitiska.