STOCKHOLM.
Klockan sex på morgonen, svensk tid, löpte fristen för GM:s långivare ut.
Klockslaget passerade dock utan besked, vare sig från Saab-ägaren GM eller
USA:s regering.
En taleskvinna för GM har utlovat detaljer om uppgörelsen på morgonen
amerikansk tid.
Långivarna har erbjudits en gemensam ägarandel på 10 procent i det framtida GM
i utbyte mot att man skriver av skulder på 27 miljarder dollar. Uppgörelsen
möttes av hård kritik redan när den presenterades för en månad sedan.
Enligt två källor som Reuters talat med ligger andelen långivare som gått med
på uppgörelsen på ett lågt ensiffrigt procenttal, vilket kan jämföras med de
90 procent av långivarna som GM vill ha med för att undvika att ansöka om
konkursskydd.
Enligt källorna var företrädare för president Barack Obamas särskilda
bilkriskommitté beredda att diskutera alternativa lösningar med långivarna
även efter det att fristen löpte ut.
En ansökan om konkursskydd för GM skulle öppna upp för en omvälvande
rekonstruktion där befintliga ägare och långivare kan få betydligt mindre
tillbaka än i den uppgörelse som hittills diskuterats. De strategiskt
avgörande frågorna skulle då avgöras av en konkursdomstol.
USA:s regering, som avkrävt en hållbar rekonstruktionsplan från GM före den 1
juni, har sedan december pumpat in 36,6 miljarder dollar i landets
bilindustri och dess finansieringsbolag. GM har tagit emot 19,4 miljarder
dollar i federalt stöd.
I uttalanden från finansdepartementet har det klargjorts att Obama-regeringen
är beredd att satsa betydligt mer i GM om det blir aktuellt med konkursskydd.
GM:s fackliga företrädare genomför i dagarna omröstningar om avtal som
förhandlades fram med GM förra veckan. Enligt dessa ska facket få 17,5
procent av ett nytt GM och därtill få preferensaktier värda 6,5 miljarder
dollar. Till detta kommer GM-obligationer värda 2,5 miljarder, som facket
får, rapporterar Reuters.
I avtalet ingår dessutom en option om att förvärva ytterligare 2,5 procent av
GM-aktierna.
Nu på morgonen håller samtidigt den tyska biltillverkaren Opel, som liksom
Saab Automobile ägs av GM, ett styrelsemöte för att fatta beslut om en
juridisk separation från sin ägare. Bland annat skulle det innebära att
Opels anläggningar utanför Tyskland skulle föras över till det tyska bolaget
Adam Opel. Enligt en Reuters-källa är den finansiella sidan av separationen
mellan Opel och GM redan färdig.