En ansökan, som också omfattar dotterbolagen Saab Automobile Powertrain och
Saab Automobile, lämnades i dag in till Vänersborgs tingsrätt.
Vid 14-tiden kommer tingsrättens besked om rekonstruktionerna. Beslut om att
bevilja rekonstruktionsansökningarna eller inte tas av en konkursdomare, en
lagman och en rådman.
Syftet med rekonstruktionen är att säkra "kortsiktig stabilitet" och samtidigt
öppna för ytterligare finansiering i väntan på pengarna från de kinesiska
intressenterna Pang Da och Youngman, skriver bolaget.
Enligt Saab-chefen Victor Muller står både Pang Da och Youngman bakom planen.
Antalet fordringsägare i Saab Automobiles rekonstruktion uppgår i runda
slängar till 1 500 stycken. Det framgår av borgenärsförteckningen som kommit
in till tingsrätten.
Dessutom tillkommer ett hundratal hos dotterbolagen Saab Automobile Powertrain
och Saab Automobile Tools.
Advokat Rolf Åbjörnsson, som är expert på konkurser och som företrädde
Saabhandlarna vid den förra rekonstruktionen 2009, dömer ut Saabs
rekonstruktionsplaner och tycker att tingsrätten borde säga nej.
– Hur skulle Saab kunna lyckas när man inte har pengar, ingen produktion,
ingenting. Det finns inget annat än drömmar och det ska inte hålla
juridiskt, säger han.
Åbjörnsson anser att Saab missbrukar systemet.
– Det är inte meningen att rekonstruktion ska användas för att lugga staten på
pengar. Att först plocka ut lönegaranti i en rekonstruktion och sedan gå i
konkurs och få lönegaranti en gång till, säger Åbjörnsson.
Samtidigt tror han att Vänersborgs tingsrätt kanske inte säger nej i det här
läget.
– Att sänka bygdens stolthet tror jag inte man vill göra. Men rent
professionellt rättsligt håller det inte, säger han.
Om en rekonstruktion ska beviljas måste det finnas skälig grund för att den
lyckas. Det saknas för Saab den här gången, anser Rolf Åbjörnsson. Han
tycker också att domstolen borde vara tveksam med tanke på att det finns
frågetecken om brottslighet.
– Jag anser att Saab har ägnat sig åt äventyrlig verksamhet och slösat bort
pengar till ingen nytta. Därför kan man misstänka vårdslöshet mot
borgenärer, säger han.
Enligt Rolf Åbjörnsson vore en konkurs bättre. Då bjuds delarna ut till
försäljning och livskraftiga delar kan överleva.
– Då börjar man om med rent bord. Som det är nu finns det inga tunga
trovärdiga aktörer som kan plocka fram pengar. Kommer det in pengar så är
det penningtvätt enligt min bedömning, säger Rolf Åbjörnsson.
Initialt ansöker Saab hos domstolen om tre månaders frist för att genomföra
rekonstruktionen. Bolaget kommer också att ansöka om statliga lönegarantier
så att de anställda under rekonstruktionen ska kunna få löner utbetalda.
Augustilönerna, som ännu inte betalats ut, räknar Saab med ska kunna betalas
ut så snart domstolen godkänt ansökan.
Förra gången Saab rekonstruerades var 2009 då man så småningom hamnade i
förhandlingar med Koenigsegg, som dock valde att hoppa av och ersattes av
Spyker med Victor Muller.
Saab kallade in fabrikspersonalen till jobbet från klockan sju i dag,
rapporterar TV 4 Nyheterna Väst.
– De ska få information, en uppdatering av läget, säger Gunilla Gustavs på
Saabs informationsavdelning till TT.
Produktionen har stått stilla i runt fem månader.