VÄNERSBORG. Arbetet med en företagsrekonstruktion i krisdrabbade Saab
Automobile får fortsätta till den 20 maj, bestämde Vänersborgs tingsrätt
efter ett borgenärssammanträde i dag.
Rätten beslutade också att det ska utses en rekonstruktionskommitté där
företrädare för borgenärerna General Motors, IAC Sverige, Skatteverket samt
en personalrepresentant ingå.
Rekonstruktören Guy Lofalk avslöjar att det finns över 20 aktiva intressenter
som vill köpa Saab.
– De har tagit kontakt med oss, vi har tagit kontakt med dem. De får tillgång
till ett prospekt och så går det ett par gånger där de måste skriva på ett
avtal om att uppgifterna är konfidentiella. Det rör sig väldigt snabbt i den
här processen, berättar Saabs vd Jan Åke Jonsson vid en pressträff.
Målet är att processen ska vara klar i juni.
– Vårt mål är att vi ska ha tillräckligt med överenskommelser i juni så att vi
kan övertyga Europeiska investeringsbanken och svenska staten så att vi kan
få del av lånen, säger Jonsson.
Rekonstruktören gjorde klart att Saab ska bli ett självständigt bolag och att
all tillverkning, utom modellen 9-4 X, ska samlas i Trollhättan.
Lofalk och Saabledningen räknar med att detta ska leda till ett betydligt
högre utnyttjande av produktionskapaciteten men kosta en miljard dollar. Det
är tänkt att finansieras med ett lån på 600 miljoner dollar från Europeiska
investeringsbanken (EIB), ”sedan förhandlingar med regeringen om statliga
garantier kunnat slutföras”, heter det.
Därutöver beräknas 400 miljoner dollar skjutas till från GM, dels genom
avskrivningar av lån, dels i form av verktyg för tillverkning av de nya
bilmodellerna.
På detta sätt skulle finansieringsbehovet kunna täckas fram tills Saab kan
bygga upp ett eget positivt kassaflöde.
Det pågår ”långt gångna diskussioner” med EIB liksom med regeringen om
statliga garantier, skriver Lofalk.
Man avser att höja produktiviteten och genom det kunna sänka
”breakeven”-punkten, det vill säga där man börja tjäna pengar på bilarna,
till under 130 000 bilar om året.
Saab räknar med ett positivt kassaflöde redan 2011, skriver Lofalk och en god
avkastning vid en produktion runt 150 000 bilar.
Efter genomfört ackord med nedskrivning av skulderna beräknas Saab få ett eget
kapital på cirka 800 miljoner dollar.
Saab skulder uppgår i dag till cirka 10,6 miljarder kronor. General Motors
andel är cirka 9,7 miljarder kronor. Näst största fordringsägare är svenska
staten med 347 miljoner kronor. Andra fordringsägare har fordringar på 647
miljoner kronor.