Saab ser inget ljus i mörkret

Ekonomi.

Eländet på bilmarknaden i Europa fortsätter att gräva sig allt djupare. Minus för tolfte månaden i rad. Eländigast är det för Saab.

Försäljningsraset i april var brutala 60 procent – värst i företagets historia.

– Vi är realister och förstår att kunderna känner osäkerhet, även om vi skulle vilja att det inte var så, säger Gunilla Gustavs på Saabs informationsavdelning.

Någon snabb ljusning i det kompakta mörkret ser hon inte.

– Tyvärr väntar vi oss ingen annorlunda situation i maj, säger hon.

Bilkunderna är inte nådiga mot Saab Automobile som sedan februari befinner sig under rekonstruktion och febrilt hoppas få klart med en ny ägare inom några veckor.

I april såldes strax under 2 500 Saabar – mot cirka 6 200 förra året. Hittills i år har Saab sålt blygsamma 11 800 bilar på den europeiska marknaden. Försäljningen har mer än halverats visar siffrorna från branschorganisationen Acea.

Näringsminister Maud Olofsson tycker att det är tråkigt att Saabs försäljningssiffror ser ut som de gör. Hon framhåller att regeringen har kontakt med olika presumtiva köpare till bolaget.

– Vi är i ett intensivt skede nu där vi försöker vara så konstruktiva som möjligt för att få en bra lösning, säger hon.

Saab försöker nu möta alla negativa nyheter med en reklamkampanj i tidningar och tv.

– Nästan allt som sägs och skrivs om Saab handlar om att företaget hänger på repet, så en annons ändrar knappast det. Men Saab måste satsa framåt. Det finns så klart de kunder som egentligen vill köpa en Saab och väntar på att företaget ska få fastare mark under sig, säger Mikael Wickelgren, forskare i företagsekonomi vid Handelshögskolan i Göteborg.

Volvo Personvagnar blev av med nästan en tredjedel av sina kunder under april. Då såldes drygt 15 000 Volvobilar. Raset är i liknande nivå över hela världen. Under januari till och med april har Volvo totalt sålt 99 900 bilar jämfört med 144 000 under samma tid i fjol.

Den nya modellen XC 60, en mindre stadsjeep, säljer oväntat bra och har seglat upp i Volvos försäljningstopp, före V 50 och V 70.

Totalt dalade nybilsförsäljningen i Europa med 12,3 procent under april och 15,9 procent under årets fyra första månader jämfört med samma perioder 2008. Sverige är klart under snittet med minskningar på över 30 procent.

Dessa tre vill köpa Saab

Fiat (Fabbrica Italiana di Automobili Torino).

Företaget grundades 1899 i Norditalienska Turin av Giovanni Agnelli.

Familjen Agnelli har sedan dess behållit kontrollen över Fiat.

Fiat Auto är moderbolaget för fyra fordonstillverkare: Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Fiat Veicoli Commerciali Leggere (lätta lastbilar).

Dessutom är Fiat huvudägare i Ferrari och Maserati samt ägare av dagstidningen La Stampa och fotbollsklubben Juventus.

Fiat har tillverkning i Italien, Polen, Brasilien och Argentina och är världens nionde största biltillverkare med omkring 2,7 miljoner fordon.

Antalet anställda uppgår till cirka 223000, varav 111000 utanför Italien.

Källa: Fiat

Geely

Geely grundades 1986 av entreprenören Li Shufu och är Folkrepubliken Kinas första oberoende biltillverkare.

Inledningsvis tillverkade företaget kylskåp för att i början av 90-talet gå över till motorcykeldelar och sedermera motorcyklar.

Geelys första bil lanserades 1998 och exporten inleddes 2003. Geelys sex fabriker har idag en kapacitet på 300 000 bilar om året och målet är att nå 2 miljoner innan 2015. I fjor såldes över 200 000 bilar.

Geelys moderföretag är Geely Holding Group och har över 12 000 anställda.

Renco Group/Koenigsegg

Ira Leon Rennert föddes 1934 i Brooklyn New York och rankas idag av Forbes Magazine sin nummer 132 på listan över världens rikaste personer.

Han startade sin karriär på Wall Street i mitten av 50-talet. 1962 startade han den egna mäklarfirman I.L Rennert & Co men fick lägga ner två år senare efter att myndigheterna dragit in Rennerts licens då han vid upprepade tillfällen underskridit de lagstadgade likviditetskraven.

Sin förmögenhet har Rennert tjänat ihop i skräpobligationsbranschen på 1980-talet. Genom att använda sig av skräpobligationer för att ta över krisföretag har Rennet gjort sig känd som en av Wall Streets främsta köpare av företag som få andra vill ha.