Ett SMS. Så nåddes både flygresenärer och personal av konkursbeskedet under
natten till fredagen. Under dagen lämnades en konkursansökan från styrelsen
in till Göteborgs tingsrätt.
– Att vi inte har likvider beror på två faktorer, dels på nyemissionen som
skulle ha gett oss 33,7 miljoner kronor, men som inte kom, dels att vi har
en relativt stor summa som är spärrad av Handelsbanken, säger Finn Thaulow,
vd för Fly Me till TT.
I veckan firade Fly Me treårs-jubileum. Det har varit tre år kantade av stor
expansion och ännu större förluster. För perioden januari till september
2006 redovisade bolaget förluster på 178 miljoner kronor med negativt eget
kapital och endast 50 miljoner kronor i kassan.
Krisen skulle lösas genom att aktieägarna än en gång pungade upp med pengar
i en nyemission, denna gången 148 miljoner kronor.
Aktiespararnas Gunnar Ek som följt bolaget är inte förvånad över konkursen.
Han ser fler bidragande faktorer: att Fly Me inte hade tillräckligt med
kapital för etableringen och att bolaget försökte lösa problemet med att
bara starta fler och fler flyglinjer. Samtidigt ger han en rejäl känga åt
huvudägaren Christen Ager-Hanssen som inte betalt in sin del i nyemissionen
och en ledning som agerat som en mussla när det blåst som mest.
– Förlorarna i det här är de runt 15 000 mindre aktieägare som satsat stora
pengar i bolaget, säger Gunnar Ek.
För Sturups flygplats innebär konkursen också ett hårt slag, i alla fall på
kort sikt. Med fem dagliga avgångar till Stockholm, två nya utrikeslinjer
till Nice och Alicante samt en tredje på gång till Bologna utgjorde Fly Me
knappt 10 procent av Sturups totala volym.
– Vi är inte beroende av något enskilt flygbolag för vår överlevnad men det
är klart att på kort sikt blir det ett litet bekymmer. Men jag tror att det
finns andra operatörer som kan vara intresserade av att komma in och ta
över, säger Lennart Björk, flygplatschef på Sturup.
Redan under gårdagen utnyttjade flera researrangörer läget för en blixtsnabb
pr-insats. SJ erbjuder gratis ersättningsresor inom Sverige och danska
lågprisflygbolaget Sterling gör både det och ger rabatter för att omboka
utlandsresor (se fakta nedan).
– Vi gör det här av två anledningar. För det första är det inte bra med
strandade flygpassagerare och för det andra hade vi planerat att gå in på
den svenska marknaden och då kan vi lika bra göra det nu, säger Stefan
Vilner, försäljningschef på Sterling.
Till en början handlar det om sträckorna Malmö-Stockholm och
Göteborg-Stockholm.
Kan det bli aktuellt att ta över Fly Me:s övriga linjer från Sturup?
– Vi håller på att göra en analys på om det ger kommersiell mening att göra
det.
Flera bolag har redan visat intresse för att köpa det konkursade Fly Me:s
verksamhet.
– Vi har förhoppningar att kunna överlåta rörelsen. Vi har fått vissa namn.
Men vi har inte varit i kontakt med någon ännu, säger konkursförvaltaren
Rickard Ström på advokatfirman Lindahl till Dagens Industri.
Konkursen gäller än så länge bara Fly Me Sweden där all flygverksamhet
finns, både inrikes och utrikes. Moderbolaget Fly Me Europe har inte lämnat
in någon konkursansökan men aktien är handelsstoppad.