Ultrafina partiklar överraskar mest

LUND. – Senast idag diskuterade jag problemet med miljösamordnaren på Skånetrafiken, säger han.

Att partikelproblemet runt järnvägen existerade var inte någon nyhet för miljöförvaltningen.

Tvärtom – tack vare en segsliten tvist mellan kommunen och Sven-Thore Holm, boende invid spåren vid Västergatan – är förmodligen Lund den plats i Sverige där partiklar från tågtrafiken kartlagts mest noggrant.

Mätningar har gjorts i två omgångar under 2000-talet. Båda konstaterade att tågen ger ifrån sig järn, nickel, krom och andra metaller – framför allt i zonen allra närmast banvallen.

Och ännu har Banverket inte presenterat några bra lösningar för hur dammet ska kunna begränsas.

– Det behövs nya metoder för att begränsa spridningen av partiklar. Till viss del körs tågen fortfarande med 1800-talsteknik, säger Pergöran Andersson.

– Kanske behöver man bygga en lägre mur som kan hålla stoftet kvar på järnvägsbanken. Eller så kanske man ska konstruera en banvallsdammsugare, vad vet jag, säger han.

Informationen om de höga halterna av farligt metalldamm har också nått Skånetrafikens miljösamordnare Christer Wallström.

– Till en början, när vi läste artiklarna i Sydsvenskan, blev vi upprörda över att vi inte fått reda på hur det låg till. Vi är ju ändå trafikhuvudman och miljöcertifierade dessutom, säger Christer Wallström.

Skånetrafiken har nu varit i kontakt med Lunds kommun och med Banverket för att lära sig mer om problematiken.

– Vad vi sen kan göra är ju att kontakta tågtillverkarna för att höra vilken kännedom de har om vad tågen ger ifrån sig.

Det som överraskat mest är att halten av ultrafina partiklar – som anses utgöra den störstahälsofaran – var så pass hög.

Christer Wallström vill nu göra en kartläggning av tågens partikelutsläpp.

Det kan också vara på sin plats att skärpa miljökraven på dem som levererar tågen, menar han.

– Vi har ju möjligheten att kräva låg partikelspridning och bromsbelägg utan farliga ämnen av Ahlstom, som ska leverera de tåg som ersätter pågatågen. Det tycker jag vi borde göra, säger Christer Wallström.