LUND. – Om man inte tar ut avgift, har för låg avgift eller inte begränsar tiden så står folk för länge på samma plats. Man kan säga att parkeringsavgifter tvärtom är positivt för centrumhandeln, säger Thomas Jonsson, lektor i trafikteknik vid LTH på Lunds universitet.
– Dessutom är det bara en viss del av handeln i centrum som kommer till genom biltrafik. Cyklister, fotgängare och kollektivtrafikresenärer är minst lika viktiga.
Är de
t inte bra att folk
stannar länge i stad
en och därmed hinner
handla mer?
– Det är snarare så att du vill ha fler antal personer. Tidigare studier visar att om det finns gratisparkeringar så används de ofta av andra än butikernas kunder, till exempel av personal i butikerna och andra som jobbar i området. Är det en högre avgift så gynnar det istället korttidsbesöken. En till några timmar är det ultimata, beroende på typen av handel, säger Thomas Jonsson.
Fi
nns det en övre grän
s för hur
hög
a parke
ringsavgifter bilist
erna accepterar?
– Det som händer om det blir för dyrt är att man gradvis övergår till andra färdsätt eller väljer att åka någon annanstans. Man kan göra jämförelser med när trängselskatten infördes i Stockholm. När avgifterna kom såg man en överflyttning från bil till kollektivtrafik, men också att en del resor upphörde.
Går det att enty
digt säga att höjda
parkeringsavgifter g
ynnar handeln?
– Det är en komplex fråga, tar man allt för höga avgifter kommer ingen att välja bilen. Avgifter är inte av ondo, men någonstans finns det säkert en övre gräns om man vill att bilisterna ska komma till centrum.
Thomas Jonsson.