Åtta av tio svårt skadade i Lundatrafiken är cyklister, berättade Sydsvenskan förra veckan. Efter det hörde många läsare av sig och riktade skarp kritik mot hur det cyklas i stan.
Vi bad därför Greger Nilsson och två av hans kollegor, Leif Östberg och Mario Pallius, om en guidning längs besvärliga cykelstråk.
– Det finns ingen nationell praxis som visar hur cykelbanor och markeringar ska utformas. Därför har varje kommun sina egna ”hittepå-grejer”, som i trafiken blir svåra att tolka för både bilister och cyklister, säger Greger Nilsson.
Som exempel nämner Mario Pallius färgerna som målas på gator som korsas av cykelpassager.
– I Malmö målar man blått där cyklarna ska korsa gatorna, i Lund rött och i Örebro har de orange linjer. Varför? Det hade varit enklare om samma regler gäller i hela landet, säger han. Dessutom betyder dessa markerade överfarter inte att cyklister har företräde, säger han.
Varje dag ser de tre poliserna hur cyklister och bilister, medvetet eller omedvetet, bryter mot trafikreglerna. Greger Nilsson förklarar det delvis med floran av skyltar, målade streck och andra markeringar på och vid cykelbanorna.
Många menar att cyklisterna i Lund struntar i lagarna. Är det så?
– Visst är det så ibland. Ofta ser vi att det cyklas på trottoar och mot rött ljus. En del verkar tro att rött ljus bara gäller för bilister och inte för cyklister. Men i princip gäller samma regler för cyklister som för bilister, säger Greger Nilsson.
Jämfört med Malmö?
– I Malmö är trafiken intensivare vilket kanske innebär att cyklisten är mer vaksam än i Lund. Här är trafikmiljön hyfsat skyddad för cyklister vilket innebär att de slappnar av på ett annat sätt.
Hur fort får en cyklist köra?
– Reglerna är samma som för bilisterna. Men vi bötfäller inte cyklister, det hade aldrig hållit i en rättegång. Det är inte lag på att cyklar ska ha hastighetsmätare vilket betyder att en bötfällning varit svår, säger Mario Pallius.
Cyklister och gående blandas stundtals i ett kaos på Lilla Fiskaregatan i centrala Lund. Vilka regler gäller?
– En hel del tror att Lilla Fiskaregatan är en gågata, men det finns inga gågator i Lund. Regeln är att cyklisterna ska hålla sig i mittfåran där det markerats för dem och gångtrafikanterna längs trottoarerna, säger Mario Pallius.
En del fastighetsägare har monterat skyltar på fasaderna om att cykelparkering är förbjuden. De skyltarna har inget stöd i lagen.
– Däremot får man inte parkera cykeln hur som helst på trottoaren, cykeln får inte vara till hinder för synskadade, säger Greger Nilsson.
Tidigare år har trafikpolisen kontrollerat cyklister under en höstvecka. Dessa kontroller ske nu ske två timmar i veckan.