Ny snabbspårvagn kostar 400 miljoner

LUND. Trafikkaos råder redan idag. En utbyggnad av Brunnshög innebär ytterligare 20 000 anställda och 700 boende – då är det spårtrafik som gäller.

Lundalänken finns som separat gata genom lasarettsområdet. Där kör i dag bussar. När Länken var klar 2003 var den byggd för att kunna göras om för spårburen trafik.

Vad som däremot inte är klart är sträckan från stationen till lasarettet.

I den preliminära planering som nu pågår handlar det om att dra spårvagnsspår snett över Clemenstorget och i Laurentii­gatan. Det återstår troligen ganska omfattande diskussioner om detaljerna.

– Den diskussionen och mycket annat brådskar. Jag är övertygad om att spårvagn är den bästa lösningen för att klara trafiken till den expansion som väntar i nordöstra Lund både med och utan ESS, säger tekniska nämndens ordförande Tomas Avenborg (M).

Vad som också är bråttom är att planera för finansiering och vem som ska äga och driva spårvagnstrafiken.

Det finns flera scenarier men att Skånetrafiken finns med, inte minst som finansiär, torde vara helt nödvändigt. Också staten måste vara med och bidra ekonomiskt.

Främsta skälet till att välja spårvagn är kapaciteten. Lunds stadsbussar har 25 sittplatser. En 40 meter lång spårvagn har plats för 90 sittande och 110 stående. Fler vagnar kan kopplas på och dubbelt så många kan åka. Byggs Lundalänken ut till Dalby blir det större turtäthet.

Dalby finns med i en andra etapp och är beroende av koppling till Simrishamnsbanan.

Första etappen är från Lunds station till Brunnshög. Det är samma sträckning som bussarna nu har med undantag för det eventuella stickspåret till ESS. Med spårvagn var tionde minut ersätts busslinjerna 20 och 21 medan övriga bussar fortsätter köra. Bussresenärer från andra orter slipper därmed byta till spårvagn.

På Laurentiigatan och Bredgatan förbi Allhelgonakyrkan planeras för separata körfält för att spårvagnarna inte ska fastna i bilköer.

I en framtid kan spårvagnsnätet byggas ut till Staffanstorp, Södra Sandby, Bjärred och Lomma. Det finns också möjlighet att bygga ut spårvagnsnätet till centrala Lund. I visionen kör spårvagnarna i Klostergatan och förbi Stortorget till Klostergården.

Frågan om planering för spårvagn har nått kommunledningen och har passerat kommunstyrelsens arbetsutskott.

Nu tillsätts en styrgrupp som arbetar vidare.