ROSENGÅRD. Malmös mest kända stadsdel Rosengård är i fokus när stadsplanerarna
förbereder en ny översiktsplan.
– Det handlar inte om någon ansiktslyftning utan om rejäla förändringar, säger
stadsplaneraren Magdalena Alevrá.
Ett av förslagen: Förvandla Amiralsgatan till en vanlig smal stadsgata med
50-gräns.
Rosengårds sociala problem är rikskända. Stora summor har satsats på olika
slags förbättringar. Nu prövas en ny tanke: Ändra den grundläggande fysiska
strukturen och skapa på så sätt förutsättningar för ett bättre liv i
stadsdelen.
Magdalena Alevrá leder en grupp tjänstemän som har fördjupat sig i Rosengårds
problem och möjlighet ur ett stadsplanerarperspektiv. Hon står på gångbron
över von Rosens väg och tittar mot Rosengårds centrum. Här finns mycket som
hon vill förändra:
– Köpcentrumet är helt slutet. Man kan inte komma in i någon butik utifrån.
Hennes förslag är att den stora ingången kompletteras med skyltfönster och små
entréer. Och en del av parkeringen får gärna förvandlas till en öppen
butiksgata.
– Parkeringen är gigantisk. Det är för många platser. Ingen vill parkera på
det undre planet. Både där och på fler platser i Rosengård behövs fler
arbetsplatser och attraktioner, säger Magdalena Alevrá.
Granne med centret, vid idrottshallen, ligger en ödetomt med en utbränd
bensinmack. Här föreslår stadsplanerarna ett torg med en bred trappa upp mot
centret.
– Det är ett fint söderläge, säger Magdalena Alevrá.
Idag finns inget torg i Rosengård, konstaterar hon:
– Det finns ingen offentlig plats där man kan hålla torgmöten.
I sin analys av Rosengård konstaterar stadsplanerarna att stadsdelen är
avskärmad av hårt trafikerade vägar, järnvägen och stora parker. Rosengård
är en stadsdel som andra Malmöbor passerar igenom, och det enda som
verkligen lockar dit folk utifrån är City Gross.
Genom Rosengård går Amiralsgatan som med sin bredd och 70-gräns fungerar som
en av- och påfart till motorvägen, enligt Magdalena Alevrá. Tjänstemannens
förslag är att göra om Amiralsgatan till en vanlig smal stadsgata med
50-gräns genom Rosengård och bebyggelse i sluttningarna intill gatan.
– Sådana förändringar måste förstås utredas närmare, säger Magdalena Alevrá.
En annan idé om Amiralsgatan är att förvandla infarten från Inre Ringvägen och
Jägersro till en grön entré som markerar att innerstaden börjar här. Samt
att öppna upp flera av återvändsgatorna så att det blir lättare att röra sig
i stadsdelen.
En av de allra viktigaste frågorna, enligt stadsplanerarna, är att
Rosengårdsborna behöver andra typer av bostäder. Det finns mest trerummare
och trångboddheten är värre än någon annanstans i Malmö. Ett förslag är att
lägga till radhus i en del av Östra Rosengårdsfältet.
Det finns också idéer om attraktioner som kan locka besökare utifrån
stadsdelen: Experimentarium i Emilstorp, konsthall vid Östra Kyrkogården,
hotell vid Rocent och ett ekumeniskt center i Ögårdsparken.
Förslagen om Rosengård ska inom kort presenteras för politikerna i
stadsbyggnadsnämnden, och ska ligga till grund för arbetet med den nya
översiktsplanen för Malmö.
En del av förslagen kan klubbas av Malmös politiker och genomföras av Malmö
stad. Men när det gäller många av idéerna är det andra som fattar beslut.
Exempelvis för ombyggnaden av Rocent.
– Jag har presenterat idén för Rocents ägare, och de kan tänka sig ett
samarbete kring förändringarna, säger Magdalena Alevrá.