Uppdrag: Undersök hur ruttet kyrktornet är

Text: Jennie Larsson
Publicerad 13 juli 2010 6.30 Uppdaterad 13 juli 2010 8.58

Malmö.
Renoveringen av Sankt Johannes kyrka har nått toppen. Sextio meter ovanför Citytunnelns tak ska tornet rustas upp för att tåla framtidens vindar.

– Den är lite skranglig. Men den är besiktigad.

Det säger Magnus Friberg, projektledare för renoveringen av Sankt Johannes kyrka, när hissen som är monterad i byggställningen fylls på med sex personer. Färden från mark till torn går i jämnhöjd med grannen Hilton.

– Det tar en vecka ungefär att vänja sig, säger plåtslagaren Niclas Hellberg och kliver av på vana ben.

Kring ett titthål in i tornet samlas en begeistrad arbetsgrupp.

– Vi har öppnat upp plåten för att se hur mycket som är dåligt, säger Peter Rosenberg, som är ansvarig för snickerierna.

Niclas Hellberg hittar en minnesskylt, med graveringen T Valdt 1906. Då pågick arbetet med att färdigställa tornet som nu ska renoveras. Plåtslagaren känner på den gröna utarmade kopparn som har klätt tornet sedan dess.

Kopparn har läckt in, träkonstruktionen under har ruttnat.

Peter Rosenberg och konstruktionskonsulten Stig Bengtsson kliver in i titthålet. De knackar, bryter loss, tittar noggrant. Delar av trästommen blir friskförklarad. Annat måste förstärkas eller förbättras.

Magnus Friberg förklarar:

– Vi kollar hur mycket som behöver bytas ut och hoppas att vi inte behöver byta ut hela. Då blir det mycket jobb.

De konstaterar att renoveringsbehovet är ungefär som förväntat. Lite är bättre, annat är sämre.

– Vi skulle ju inte bygga den här ställningen om vi inte visste att det behövde göras vid, plåten är i sluttampen efter hundra år, säger Magnus Friberg, som räknar med att det tar ett minst ett år innan ställningen kan börja monteras ned.

Kostnaden för renoveringen? Den vet projektledningen mer om när de gjort en handlingsplan.

Men att det rör sig om tiotals miljoner när både den utvändiga och den invändiga renoveringen räknas med står klart.

Ytterligare en stålstege upp fortsätter inspektionen.

Peter Rosenberg kallar det kontrasternas byggplats när han därifrån förutom att beundra utsikten blickar ner på Citytunnelns insektslika kupoler. Det nya och det gamla möts intill utbyggnaden av Triangelns köpcenter.

När de jobbade med de nedre tornen kom det ständigt betong till Citytunneln, berättar han och med stolthet kommer han in på den sakrala känslan i kyrkorenoveringen. Peter Rosenberg benämner helst arbetet som hittills har pågått i två år som bevarande, både av byggnaden och av hantverket.

– De var ohyggligt skickliga, säger han och berömmer kyrkans gedigna konstruktioner.

Bleck- och Plåtslagaren Albert Almqvist är en av flera som har förevigat sin närvaro här 1906 med en blyertssignatur.

Dåtidens kollegor har även lämnat en och annan spik och flaska efter sig innanför plåthöljet.

C & M använde troligen spritpenna förra helgen, när de taggade korset på tornets topp.

– När vi kom hit i måndags var det en flagga här. Det måste vara några ungdomar som har klättrat hela vägen upp, säger Magnus Friberg.

Kyrkans verksamhet går på lågvarv

Den invändiga renoveringen av Sankt Johannes kyrka pågår troligen till september. Kyrkan är därför stängd dagtid och verksamheten är begränsad.
En liten del av kyrkan är avsatt för att fungera som ett kapell, där det hålls högmässor. ”I augusti stänger vi helt och har då högmässorna i församlingshemmet”, säger prästen Katarina Vaarning och berättar att de under sommaren bland annat har dop, gudstjänser och musikkvällar i församlingens trädgård.

Sankt Johannes kyrka byggdes i början av 1900

Kyrkan, som är ritad av Axel Anderberg, byggdes åren 1903–1906 efter ritningar från år 1901.
Malmö stad växte och för att avlasta Petri och Pauli församlingar tillkom S:t Johannes kyrka. Kyrkan invigdes 1907.
Tornet står på norra sidan för att markera den nya tid som var på väg istället för på västra sidan som var det vanliga.

Större eller mindre text



Läsarpulsen
Toppnyheterna just nu