Fler hot efter kontantstoppet

Text: Sara Håkansson, Andres Hovne
Publicerad 17 september 2011 10.37 Uppdaterad 18 september 2011 23.30

Malmö.
Tågpersonalen blir oftare hotad sedan kontantstoppet infördes, enligt Arriva som bemannar pågatågen.
– Nu kan vi bara skriva ut kontroll­avgifter på 800 kronor. Konflikterna ökar, säger Pia Florén på Arriva.

På företaget Arriva, som kör pågatågen i Skåne, ser man allvarligt på torsdagsnattens attack mot tågvärden.

– Vi upplever att hoten har ökat sedan det blev kontantfritt på bussar och tåg i Skåne den 1 juni. Nu kan resenärerna inte längre köpa biljetter ombord mot en tilläggsavgift, utan tågvärdarna måste ålägga dem en kontroll­avgift på 800 kronor. Då blir det fler konfliktsituationer, säger kommunikatören Pia Florén på Arriva.

Kontantstoppet infördes på uppdrag av Arbetsmiljö­verket, för att få en tryggare arbetsmiljö i kollektivtrafiken. Men om beslutet ledde till förbättringar för bussförarna förändrades hotbilden för de anställda på tågen, enligt Pia Florén.

– Vår personal skulle gärna vilja ha alternativ till kontrollavgifterna för att få större trygghet. Vi skulle vilja ha dubbelbemanning på alla tåg och möjligheter att lösa biljetter ombord. Det kan handla om sms-­biljetter eller att tågvärdarna får betalkortsutrustning. Vi välkomnar sådana alternativ från Skånetrafiken för att minska hotbilden, säger hon.

Hos DSB i Danmark skriver tågpersonalen numera inte ut dryga kontrollavgifter till passagerarna. Det har lett till färre verbala och fysiska hot, enligt fackförbundet Dansk Jernbaneforbund.

Skånetrafikens informationschef Ulrika Mebius är tveksam till att förbättra möjligheterna att köpa biljett ombord på tågen, oavsett om det sker med eller utan en tilläggsavgift:

– Om tågvärdarna ska sälja biljetter med bankkortssystem hinner de nog inte med något annat på ­tågen. Då har de heller inte en chans att hinna kontrollera biljetterna när det är korta sträckor som mellan Malmö och Lund eller mellan Citytunnelns stationer.

Varje månad skrivs det ut ungefär tusen kontrollavgifter på 800 kronor för resenärer som saknar biljett. Skånetrafiken har i år fördubblat antalet kontrollanter.

– Det finns säkert människor som har kommit i kläm med våra nya regler och de kan överklaga kontrollavgiften. Men intäktsmässigt behöver vi ta tag i det här. Det finns alldeles för många skåningar som inte tycker att de behöver en giltig biljett när de reser och det är en skrämmande utveckling, säger Ulrika Mebius.

Fakta: Stopp för kontroller

På torsdagskvällen införde facket ett skyddsstopp hos DSB  First i Sverige, vilket sedan förlängdes av Arbetsmiljöverket under fredagen. Det innebär att tågpersonalen inte får ­kontrollera resenärernas biljetter på Öresundstågen som går från Malmö till Göteborg, Växjö och Karlskrona. Stoppet gäller inte i Danmark, så personalen kan kontrollera biljetter på tågen när de har lämnat Sverige och fortsätter mot Köpenhamn. Det finns också möjlighet för utomstående kontrollanter från vaktbolag att undersöka om resenärerna har rätt biljetter.
Pågatågen omfattas inte av skyddsstoppet.

Fakta: Här är det mest bråk

Företaget DSB First Sverige har tillsammans med skyddsombuden analyserat alla händelser som gäller hot och våld mot tågpersonal under 2011. Analysen visade att tågsträckorna Helsingborg–Göteborg och Hyllie–Malmö–Lund verkar vara mer utsatta än andra. Nu ska enkätundersökningar bland ­personalen ge en tydligare bild av orsakerna till konflikterna.

Större eller mindre text



Genom att kommentera på Sydsvenskan.se så godkänner du våra regler
  • avatar Codden  5 dagar sedan
  • Att kontanter inte tillåts är väl bara bra. Det har dessutom funnits information om stoppet överallt i lång tid innan det infördes. Inte p.g.a. skånetrafiken utan p.g.a. ligister som rånade busschaufförer vid ändhållplatserna. Biljettautomater finns på större stationer och för turister som alltid lyfts fram som exempel så kommer de allra flesta via Kastrup och Malmö C där det finns rikligt med möjligheter att skaffa sig biljett. Det som däremot har skapat en fuskkultur är att många biljettkontrollörer har varit allt för förstående i lång tid. Har många gånger hört snyfthistorier som tågvärden har lyssnat på och accepterat med ett: kom ihåg det till nästa gång. Efter att tågvärden har gått så sitter de och skrattar nöjda med att ha lurat till sig en gratistur.
  • avatar HinHin10  5 dagar sedan
  • P.g.a rånrisk ska även Ica förbjuda bankkort och kontanter. Bara acceptera Ica kundkort. Kanske bara rykte?
  • avatar fotogen  5 dagar sedan
  • Och som du skrev innan så är du sällan i malmö för du bor i stockholm... är det besvärligt med bussen så ta en taxi... är ju fjantiri att kommentera när man sällan använder en sak
  • avatar HinHin10  5 dagar sedan
  • Intelligent Fotogen. Hade jag åkt buss varje dag i Mlm så hade jag nog haft ett kort. Givetvis är det inte något problem för de som åker varje dag
  • avatar HinHin10  5 dagar sedan
  • Ok det fungerar bra. Onödigt att ens skriva en artikel
  • avatar fotogen  5 dagar sedan
  • Svarar här!   Snacket om "jobbtelefoner" är ju bara trams. Hur mycket buss/tåg åker du på arbetstid? För du använder väl inte jobbtelefonen privat annars? Fårmånsbeskattning vet du! :)Tror knappast du är en av få i världen som inte har en mobiltelefon privat eller att använda privat!
  • avatar Lonnquist  5 dagar sedan
  • Hmmm, hur tänkte du nu? Jag vill nog påstå att oerhört många har en mobiltelefon som enbart är från arbetsgivaren, då det för 2(?) år sedan kom en dom från SKV som gör att man inte blir beskattad som privatperson för det eftersom det inte går att avgöra vid "ringsåmycketduvillförfastpris" abonnemang, som väldigt många arbetsgivare har. Av de som har en sådan så är det nog en bra andel som även pendlar till jobbet via buss/tåg, vilket är en del av ens arbetstid om någon ringer, eftersom man alltid är anträffbar (vilket är nackdelen med att ha en telefon bekostad av arbetsgivaren).
  • avatar Codden  5 dagar sedan
  • Det finns säkert lösningar som är bättre och det hade t.ex. varit en bra idé att sälja jojo-kort med korta perioder. T.ex. 24 timmar, 3 dagar, 7 dagar. Ett spärrsystem nämns ofta som alternativ till dagens öppna system men det hade knappast fungerat tillfredställande med tanke på alla småstationer som då hade behövt vara bemannade. Arbetskraft är inte billigt i Sverige och att bemanna samtliga stationer i Skåne är inte realistiskt. Dessutom så hade det skapat stora köer på t.ex. Malmö C i rusningstrafiken när alla skall igenom spärrar och irritation bland dem som inte hinner med tåget/anslutande bussar p.g.a. dessa. Jag säger inte att systemet är perfekt som det är men jag tycker att det är bra att busschaufförer och tågpersonal slipper hantera kontanter.
  • avatar Codden  5 dagar sedan
  • Du kan använda din mobiltelefon om du har en sådan. Det är jättesmidigt. Busschauffören hjälper dig som regel om du inte vet hur man gör.
  • avatar HinHin10  5 dagar sedan
  • Min och många andras jobbtelefoner är spärrade mot sådana tjänster. Men poängen är att världen är full med platser där man löst kontantproblematiken på smarta sätt. Om ledningen i Skånetrafiken bara haft viljan så...
  • avatar Codden  5 dagar sedan
  • Jag vet inte var du bor men här i Malmö så har man slutna system som minimerar mängden kontanter i kassan. Vid stängning så har flertalet större mataffärer väktare närvarande för att inte sätta kassapersonal i situationer där de är ensamma med eventuella rånare.   Många banker är numera kontantfria för att minska rånrisken. Du är tydligen så egoistisk så du inte förstår att ett rån kan förstöra en människas liv för alltid i form av ständig rädsla.
  • avatar Anders_uti_Lund  5 dagar sedan
  • Vad hindrar att de blir rånade på lotter, telefonkort, mobilkort, cigaretter och lite annat?
  • avatar HinHin10  5 dagar sedan
  • är inte i Malmö så ofta längre eftersom jag flyttat till Stockholm. Fungerar bra med kontantfritt här eftersom det finns gott om automater och kiosker som säljer biljetter. Inte egoistisk bara tröttnat på att promenera genom Malmönatten (också stor rånrisk) för att man nästan inte kan köpa biljett någonstans.
  • avatar Johannes_Osterlen  5 dagar sedan
  • Och om någon inte får följa med så leder det till snyfterportage i tidningen och "dumma, dumma, Skånetrafiken" (avser nu inte de fall då det är minderåriga barn det gäller). Gör som i sjukvården och skicka hem ett betalningskrav som motsvarar biljettpriset - kanske med en administrativ avgift på någon hundralapp -  istället för ett skyhögt bötesbelopp som provocerar människor till vansinnesdåd och utskällningar. Betalas inte - indrivning utan påminnelse som vid andra skulder.
  • avatar Codden  5 dagar sedan
  • Det hade fungerat om det var så att det alltid var kontroll på tågen. Nu är det inte så utan det handlar om stickprovskontroller och åker du 100 gånger mellan t.ex. Malmö C och Hyllie så är det max 10 gånger du blir ombedd att visa biljett. Vid längre sträckor så ökar självklart sannolikheten. Det ska i min mening inte löna sig att "ta chansen" och därför ska kontrollavgiften vara hög. Det står dessutom på alla dörrar på tåget på flera olika språk vad konsekvensen är vid avsaknad av biljett. Har aldrig varit med om att barn inte fått åka med och skulle det vara att någon ser ett barn sakna biljett så köp en till honom/henne med ditt kort eller mobiltelefon istället för att sitta och klaga på systemet/chauffören i efterhand. Det sista är inte personligt riktad till dig utan till alla.
  • avatar Anders_uti_Lund  5 dagar sedan
  • Det är alltid kontroll vid högtrafik. Har pendlat mellan Lund och Malmö under väldigt många år periodvis. Det hörde till undantag att de inte kollade. Åkte man när det var lite lugnare så var det kanske ingen koll.
  • avatar Swishbam  5 dagar sedan
  • Kanske dags att införa ett modernt system där det inte behövs biljettkontrollörer på varenda resa ??  Inför spärrsystem på alla stationer. Det fungerar i London och i Bangkok, bara för att nämna några städer.
  • avatar Anders_uti_Lund  5 dagar sedan
  • Precis och det är dessutom ingen nyhet. SJ hade det förr, förvisso med en biljettkontrollör/säljare. På den tiden kostade det 25 öre att gå ut på perrongen om man inte skulle resa. Spärren i Lund satt när man kommer upp ifrån Rydes undergång, så där var en gubbe per perrong, skulle tro att det var en tågmästare eller stins. De behöver bara åka till Stockholms tunnelbana för att titta på ett spärrsystem. Man får kanske börja med att anställa en utvecklare i bolaget för det saknas uppenbarligen!
  • avatar HinHin10  5 dagar sedan
  • Har hört att det finns en apparat för automatisk försäljning av biljetter. Uppfanns tydligen redan i början an förra århundradet. Alla dessa apparater behöver inte vara monterade på Malmö C. De kan säkert också monteras på bussar, tåg och på hållplatser runt om i Skåne. Kolla upp hur det fungerar i andra städer Skånetrafiken och tillåt kontanter  under tiden. Pajasföretag!
Mest läst på Malmö
Artiklar som berör detta

Biljettkontroller stoppas

Mer från Malmö
Läsarpulsen
Toppnyheterna just nu


© Sydsvenska Dagbladet AB 2011  Ansvarig utgivare: Daniel Sandström  Nyhetsredaktör: Emma Svensson Duque  Nyhetschef: Niklas Lundell
Nyhetstips: 71234@sydsvenskan.se  Telefon webbredaktionen: 040-28 12 34  Telefon växel: 040-28 12 00  Fax: 040-93 54 75 
Postadress: Sydsvenskan 205 05 Malmö  Besöksadress: Krusegatan 19 Malmö