HYLLIE. Fyra utvalda arkitektkontor har tävlat om att få stå bakom det planerade stationshuset och torghuset vid Citytunnelstationen i Hyllie.
Juryn, som bestod av representanter från fastighetsbolaget Annehem och Malmö kommuns stadsbyggnadskontor, föll för förslaget från danska arkitektkontoret C F Möller.
– Vi är helt exalterade. Vi har väntat med champagnen, men nu får vi äntligen fira, säger Lone Wiggers, ansvarig arkitekt, när hon visar förslaget.

– På dagen ska glaset reflektera den blågrå himlen och på natten ska det lysa på ”Malmös skyline”, säger Lone Wiggers.
Det arkitekterna kallar ”Malmö Tower” ska rymma bostäder på 75 till 140 kvm. Det som Turning Torso saknar, möjligheten att ha balkonger, ska lösas genom inåtvända altaner. Barnfamiljer ska kunna släppa ut barnen för att leka i en slags växthus med trädkojor och lianer.
I längan med lägre hus ryms en uppgång från Citytunneln. Där ska lyxbutiker, lägenhets-hotell och en eventuell polisstation samsas med spa, gym, blomsterbutik, restauranger och kaféer.
Så låter det om man lyssnar på arkitekterna, men trots att de nu fått fortsatt uppdrag att rita på husen är det långt ifrån klart att de får som de vill. Stadsbyggnadskontoret har tidigare ställt sig tveksamma till höga byggnader i området, och det verkar inte helt klart om det blir 180 meter i slutändan.
– Vi tycker att tornet är välför-ankrat i basen så att det smälter in i miljön. Men nu ska förslaget bearbetas. Vi prioriterar småskalighet, säger stadsbyggnadsdirektör Christer Larsson.
– Vi har låtit vår fantasi flöda fritt, nu får vi anpassa förslaget. Men vi vet var gränsen går för vad vi kan tänka oss att ändra, säger Lone Wiggers.
Ekonomin kan dock komma att sätta käppar i hjulet för arkitekternas visioner. Annehem har tidigare försäkrat att bygget inte skulle bli dyrare än Turning Torso, där slutnotan blev 1,6 miljarder. Men redan nu räknar styrelseordförande Greg Dingizian med att passera två miljarder.
Hur de ska finansiera det vill han inte gå in på i detalj, men det blir inte genom att bilda bostadsrätter i första hand.
– Vi bedömer att det är störst efterfrågan på hyreslägenheter och det ger oss större ekonomiska friheter. Om vi vill kan vi ju bilda bostadsrättsförening senare för att få in mer pengar, säger Greg Dingizian.
Vad hyrorna kommer att ligga på är för tidigt att säga enligt Dingizian. Först till årsskiftet väntas man ha färdigställt ett slutgiltigt förslag som man kan presentera en detaljplan för.
Sommaren 2008 räknar man med byggstart och vintern 2010–2011 kan de två husen stå färdiga.
Kriterier som juryn utgått från när de bedömt de fyra arkitektkontorens
förslag på de nya byggnaderna:
De ska utgöra regionalt landmärke.
De ska markera den nya stadsdelen.
Hur de möter resten av stadsdelen, Malmöborna och resenärerna.
Gestaltning.
100% är glada
0% är likgiltiga