Världens största billast till Malmö hamn

MALMÖ. – Det är en trevlig båt att hantera. Men hon är vindkänslig som ett segelskepp, säger Jan Ekström, kapten på billastfartyget Fidelio.

För 25 dagar sedan lämnade han och hans artonmannabesättning (svenskt befäl, filippinskt manskap) Yokohama i Japan på fartygets jungfruresa. Då var Fidelio fullastad med 8000 bilar, de flesta Toyota men även Honda och Mitsubishi. Merparten av bilarna har lossats vid stopp i Spanien och Belgien.

Det dånar av lastrumsfläktarna och tjuter från bildäck när personal från Copenhagen Malmö Port kör av de splitternya bilarna. Alla bär mjuka kläder som inte kan rispa lacken. Armbandsklockor är förbjudna. Det ser ut som ett gigantiskt garage.

Fem–sex timmar tar det att få ut de tätpackade bilarna och lasta dem på järnvägsvagnar för vidare färd till bilhandlare i Sverige, Danmark, Finland, Norge, Baltikum och Ryssland. De dyraste stadsjeeparna går till Ryssland, de billigaste småbilarna till Danmark. Senaste året har en halv miljon bilar passerat Malmö hamn.

Betydligt lugnare är det uppe på kommandobryggan. ”Första änden i land 10.45” står det i loggboken. Styrmännens arbetsplats ser ut som cockpiten i ett flygplan undantaget den lilla rorskulten.

Utsikten över Malmö och ut över Sundet är milsvid. På tv-skärmar flimrar sjökort, radarbilder och bilder från lastdäck och omgivningar. Kamerorna är viktiga inte minst när fartyget går genom det Jan Ekström kallar piratvatten; Malackasundet, utanför Singapore och inloppet till Röda havet är några utsatta platser.

Att köra jättefartyget är inte särskilt svårt, säger kaptenen. Som på alla båtar handlar det bara om att kunna hantera en ratt och gas-och backreglaget.

– Och lite till. Men man får hålla tungan rätt i mun. Hon driver fort, säger Jan Ekström.

Fartyget ovanför lastdäcken ser ut som ett ganska elegant hotell. 260 tavlor, utvalda av rederiets ägare, pryder väggarna. Möbleringen består av rottingmöbler, stora soffor och kuddar med Josef Franktyger.

Tredjestyrmannen Ellinor Arvidsson visar upp sin bostad som påminner om en liten svit på två rum och eget badrum. Hon mönstrade på för tre dagar sedan:

– Fartyget är så stort att det är svårt att riktigt skapa sig en uppfattning om henne, säger hon.

I går kväll seglade Fidelio, döpt efter Beethovens opera, vidare mot Polen och sedan Göteborg. Där ska hon lastas med ett par tusen Volvobilar som ska skeppas till USA.