Färre parkeringsplatser ska förbättra miljön

Text: Bo Göran Dahl
Publicerad 4 mars 2008 23.30 Uppdaterad 8 mars 2008 2.00

Malmö.
En utredning om nya parkeringsnormer för Malmö ska uppmuntra trafikanter till att gå, cykla eller åka kollektivt genom att minska parkeringsplatserna i city.

MALMÖ. – I slutändan blir det färre p-platser och det beror på att det finns flera fördelar med färre p-platser i city, säger kommunalrådet Anders Rubin (s), som förväntas få utredningsuppdraget av kommunstyrelsen i morgon onsdag.


Initiativet till utredningen har tagits av kommunstyrelsens ordförande Ilmar Reepalu. I ett brev till styrelsen skriver Reepalu att de parkeringsnormer som gäller för cykel och bil idag präglas av trafiksituationen i början av årtiondet.

Den snabba befolkningsutvecklingen, utbyggnadstakten av bostäder och den ökande fordonsparken ställer helt nya krav på stadsplanerarna. Bättre miljö och bostäder till rimliga hyror kolliderar med kraven från bilismen.


Färre p-platser förväntas ge en minskad biltrafik på sikt. Det ger flera fördelar, vara två är viktigare än de andra.

– Miljöbelastningen minskar med bättre luft som följd. Och det blir billigare att bygga nytt till rimligare hyror om man sänker kravet på antal bilplatser per lägenhet, säger Anders Rubin.


Malmö stad, kommunen, är inte skyldig att bygga parkeringsplatser till bostäderna. Det ska fastighetsägarna göra.

Men det har blivit allt dyrare att inrätta p-platser. I takt med att stadskärnans befolkning har växt och marken minskat återstår snart bara alternativen underjordiska garage och p-hus.


– De som har verksamheter i staden, men bor på annat håll, parkerar på platser som var tänkta för de boende. Det kan inte vara meningen att de som pendlar till arbete i Malmö ska göra det med bil, säger Ander Rubin, i vart fall ska inte vi uppmuntra detta.


Normen i city är 0,8 bilplatser per nybyggd lägenhet.

Ander Rubin vill inte spekulera i vilken ny kvot som kan vara aktuell eller när utredningen blir klar.

– Det är för tidigt. Jag hoppas att vi passar på och tar ett samlat grepp på bostäder och trafik. Också faktorer som priset på mark är viktigt att diskutera, säger Anders Rubin.

Större eller mindre text



0 läsare har reagerat på denna artikel

% är glada

% är likgiltiga

% är nyfikna

% är arga


Hur reagerar du på "Färre parkeringsplatser ska förbättra miljön"?
  • Trist stadskärnan
  • Anders rubins uttalande, "Det kan inte vara meningen att de som pendlar till arbete i Malmö ska göra det med bil, säger Ander Rubin, i vart fall ska inte vi uppmuntra detta.", innebär att sossarna vill hålla vanliga medborgare med dålig kollektivtrafik samt turister med bil helt från Malmö stadskärna. Vad kommer att hända med centrumet då? En sovstad kanske?
  • Åke Bil
  • onsdag 5 mars 2008 kl 06:26
  • Enkelt
  • Summan av detta blir att företagen flyttar ut, folk åker till köpcenter utanför city för att handla och hyrorna för p-platser där det finns blir svindyra... Om luften blir renare vet i tusan.. Orivatbilismen får onödigt mycket ansvar i frågan. Hur vore det med mer godstrafik på tåg? Räkna antalet lastbilar på E6an en dag....
  • Tintin
  • onsdag 5 mars 2008 kl 07:42
  • Genomtänkt
  • Det skulle vara intressant att se resultatet på utsläppsmängden om man istället försökte få undan trafiken , försöker få trafiken att flyta samt att folk slipper leta parkeringsplatser. Men istället gör man allt (och lyckas för det mesta) för att stoppa upp trafiken med diverse farthinder,vägbulor och olika förträngningar. Fordon släpper ut mest avgaser vid acceleration och inbromsning m a o ojämn och ryckig körning som t ex vid köbildningar.
  • Sunt förnuft kan hjälpa
  • onsdag 5 mars 2008 kl 07:46
  • Back to basic
  • Varför inte avskaffa biltrafiken helt i centrum och bygga breda gågator där gatupolisen ser till att de hålls fri frän skräp och smuts så som på den gammla kommunistidens Albanien eller Nordkorea? Sluta med statsocialistisk stadsplanering, tack!
  • AK
  • onsdag 5 mars 2008 kl 13:33
  • Färre P-platser
  • Politikarna med I.R.och A.R. i spetsen gör bara narr av oss i Malmö. Det finns en lösning som är mycket enkelt: stäng av dom hårdast belastade gator , börjar med Djäknegatan , och låt endast dom som arbetar och bo där, bussar och cycklister passserar.
  • Farbror Putte
  • onsdag 5 mars 2008 kl 13:42
  • Faktagrundat?
  • Detta bygger tydligen på rena antaganden. Har man verkligen gjort undersökningar som visar att åtgärden ger mindre utsläpp? Jag "antar" att det blir mer utsläpp om man åker varv efter varv runt kvarteren för att hitta ledig P-plats. Dessutom blir man irriterad varför risken att köra på någon ökar. Förslag: Bygg vägar och P-hus under gatunivå till vilka man kan köra direkt från motorvägar och större leder. Filtrera sedan den luft som pumpas ut.
  • Rökring
  • onsdag 5 mars 2008 kl 14:07
  • Ha
  • vi som vet hur socialistiska løsningar blir før vanliga mænniskor ær kanske inte så hoppfulla. det ær alltid den enskilde som ska gøra uppoffringar (vænta på långsam buss i svinigt væder) før det kollektivas bæsta (miljø, budget eller vad fn som helst som bestæms i KF).
  • M
  • onsdag 5 mars 2008 kl 14:33
  • Drabbar vem ?
  • Politikerna som inte själva betalar sin taxi och flygresa tycker självklart att detta är bra. Mindre bilar i stan gör att han/hon kommer fram snabbare i sin taxi, för dessa och bussarna får ju såklart köra här. När såg ni senast en politiker stå och vänta på en buss eller som tog cyklen till jobbet en morgon då det regnar / snöar ? Nej, sån här idioti drabbar mest bara "fel" typ av medborgare.
  • Jia
  • onsdag 5 mars 2008 kl 14:35
  • Boende?
  • Ett sådant förslag kommer bara att göra livet surare för boende i centrum som redan idag har svårt att hitta parkering. Satsa på bättre kollektivtrafik och stäng av fler gator i centrum för biltrafik. De som roar sig med racing på S Förstadsgatan kan väl göra det någo annanstans.
  • Rolle
  • onsdag 5 mars 2008 kl 14:42
  • Utmärkt!
  • Förslaget om utredning är utmärkt. I flera städer där det testats har resultaten varit lovande. Vi får väl se om det går att överföra på ett positivt sätt för Malmös förhållanden.
  • Bruno Lilja
  • onsdag 5 mars 2008 kl 14:42
Mest läst på Malmö
Mer från Malmö
Läsarpulsen
Toppnyheterna just nu


© Sydsvenska Dagbladet AB 2011  Ansvarig utgivare: Daniel Sandström  Nyhetsredaktör: Teresa Lindstedt  Nyhetschef: Niklas Lundell
Nyhetstips: 71234@sydsvenskan.se  Telefon webbredaktionen: 040-28 12 34  Telefon växel: 040-28 12 00  Fax: 040-93 54 75 
Postadress: Sydsvenskan 205 05 Malmö  Besöksadress: Krusegatan 19 Malmö