Artiklar som berör detta
CENTRUM. Kommunens tekniska nämnd har fattat beslutet efter många års utredningar. Djäknegatan är en av de platser i Malmö där luften är allra sämst. Den täta trafiken gör att halten av kvävedioxid kraftigt överskrider den miljökvalitetsnorm som regeringen fastställt. Länsstyrelsen har krävt bättring sedan 2007.
Nu blir det en provisorisk åtgärd som ska utvärderas till nästa höst. En fråga är hur den påverkar trafiken och luften på Slottsgatan och Exercisgatan som bilister mot söder kan välja istället.
Det är den innersta delen av Djäknegatan som enkelriktas, från Rundelsgatan till Stora Nygatan. De yttersta bitarna av samma gata, där namnet växlar till Prostgatan, Mäster Nilsgatan, Studentgatan och Amiralsgatan blir dubbelriktade även i fortsättningen, i alla fall i denna första etapp. Därmed går det att köra bil in till tvärgator och parkeringshus.
Samtidigt slopas parkeringsplatserna på västra sidan av Djäknegatan.
Gatukontorets utredare räknar med att biltrafiken mot söder försvinner helt. Men bussarna får betydligt lättare att komma fram.
Det går i snitt en stadsbuss eller regionbuss varannan minut längs Djäknegatan, plus flygbussar och bussar till Köpenhamn. Ett stopp av biltrafiken ut från centrum väntas minska utsläppen med tio procent.
Arbetet börjar nästa vecka. Gatan ska målas med nya parkeringar och förses med trafikmärken för en beräknad kostnad på 200 000 kronor.
Lars Ahlman, som är chef för kommunens trafikreglering, säger att mycket av målningarna kommer att göras under kvällar och tidiga nätter för att trafiken ska störas så lite som möjligt.
100% är glada
0% är likgiltiga