Malmö får smulor av miljarden

Budgetchefen Mats Hansson trodde i går att Malmö ändå får punga ut med en stor del av de 55 miljoner som kommunen avsatt för ökade tunnelkostnader.

Finanskommunalrådet Ilmar Reepalu (S) hoppades att det skulle bli en slant att lägga tillbaka i kommunens investeringsbudget. Det kan minska behovet av lån. Därmed också kostnader för räntor. Men han lät inte särskilt imponerad av det överskott som Citytunneln presenterade.

– Vi har inte fått de fördyringar vi räknade med. Jag föreställer mig att den låga räntan kan ha spelat in, sa han.

Citytunnelns projektchef Örjan Larsson berättade igår att bygget kommer att kosta 8,5 istället för beräknade 9,4 miljarder. Det kan bli mindre än så, eftersom det finns 50 miljoner i reserv för det sista året. Dyrare ska det däremot inte bli, lovade Örjan Larsson.

Beloppen anges i 2001 års penningvärde. Uppräknat i dagens värde blir priset för tunneln 10,7 miljarder. Kostnadsminskningen blir 1,2–1,3 miljarder.

Örjan Larsson förklarade att kostnaderna hållits nere genom att det från början lagts ner stor möda på samarbete mellan alla inblandade. Planeringen var noggrann och riskerna minimerade därför att de analyserats i god tid. Arbetet under jord gick bra och hela bygget ligger drygt ett halvt år före tidsplanen.

Malmö kommun har betalat 1,3 miljarder till Citytunneln och Region Skåne 859 miljoner, enligt det avtal som skrevs före starten. Dessutom har både kommunen och regionen avsatt 55 miljoner var för eventuella fördyringar. Dessa pengar är inte utbetalda men avsatta i budgeten.

Örjan Larsson gissar att det blir en rejäl rabatt för kommunen och regionen, men långt ifrån på hela beloppet. Banverket, som står för större delen av kostnaden, ska ha det mesta av pengarna. Det står i avtalet att parterna ska förhandla om beloppen men det blir troligen inte förrän när Citytunneln är klar nästa år.