Artiklar som berör detta
Så vill läsarna att busstrafiken sköts
0
S-förslag: Bättre bussar i offentlig regi
Malmö.
Låt Skånetrafiken själv köra Malmös stadsbussar. De privatägda bussarna håller inte måttet, säger Henrik Fritzon, Socialdemokraternas politiska expert på kollektivtrafik i Region Skåne.MALMÖ. Arriva, som kör hälften av stadsbussarna i Malmö, har sagt upp sitt avtal flera år i förtid. Efter fem år i ett åttaårigt avtal sätter det brittiska bussbolaget punkt.
Lönsamheten anses för dålig.
Skånetrafiken, den förvaltning inom Region Skåne som ansvarar för kollektivtrafiken, har hämtat in nya anbud för att ersätta Arrivabussarna. Vinnaren utses i slutet av juni månad.
– Till dess råder fullständig sekretess, säger Ewa Rosén, Skånetrafikens upphandlingsspecialist.
I allra sista stund försöker nu Socialdemokraterna att stoppa den pågående upphandlingen.
– Det sänder en signal till marknaden om att vi är beredda att köra bussarna i egen regi, säger Uno Aldegren, socialdemokratiskt oppositionsråd i regionstyrelsen.
– Som det är nu kan vi inte ha det i Malmö.
Utöver problemet med att vara i minoritet har Socialdemokraterna två juridiska problem med att snabbt driva igenom sitt förslag — även efter en valseger i höst.
Veolia har ett avtal som gäller till 2012.
Arrivas ersättare kommer att få ett avtal till 2019, enligt pågående upphandling.
– Det är inte sannolikt att vi skulle riva upp ett avtal efter valet, säger Henrik Fritzon.
Socialdemokraterna har inga uppgifter om hur mycket offentligt ägda Malmöbussar skulle kosta. Man nöjer sig med att säga att kostnaderna skulle ligga i nivå med dagens.
– Det finns inget som säger att det skulle bli dyrare att köra buss i egen regi, säger Uno Aldegren.
Långa avtal
Busstrafiken i Malmö har sålts i fyra delar, så kallade trafikuppdrag. Varje uppdrag ger 100 miljoner kronor i årlig ersättning från Skånetrafiken.Franska Veolia har två kontrakt, som löper ut 2012. Brittiska Arrivas två kontrakt ska ersättas med ett nytt avtal fram till 2019, och gäller 92 bussar på linjerna 3, 4, 5, 7, 34, 35, 46, 50 och 52 plus evenemangsbussarna 84 och 85
1 läsare har reagerat på denna artikel
100% är glada
0% är likgiltiga
Hur reagerar du på "S-förslag: Bättre bussar i offentlig regi"?
- Hur tänker (s)?
- Man kan verkligen undra hur sossarna tänker. Tror de att bara för att man inte lägger ut något på entreprenad att det blir bättre? Hur vore det istället om de tog in kvalitén på bussarna som en faktor vid upphandlingen. Men klart, så långt tänker de inte.
- (s) om konsten att göra en höna av en fjäder.
- onsdag 10 mars 2010 kl 17:30
- Ja, hur tänker de??
- "Man kan verkligen undra hur sossarna tänker. Tror de att bara för att man inte lägger ut något på entreprenad att det blir bättre? Hur vore det istället om de tog in kvalitén på bussarna som en faktor vid upphandlingen. Men klart, så långt tänker de inte." Ja, man kan VERKLIGEN undra hur sossanassarna tänker?? ALDRIG att jag och min familj kommer att rösta på dom! Sossanassarna har förstört Malmö och Sverige!!
- Lille Luthor
- onsdag 10 mars 2010 kl 23:01
- Kör i egen regi! Ja!
- Snälla Henrik Fritzon och Uno Aldegren. Ordna ni så att ni kör bussarna i egen regi!
- Niklas
- onsdag 10 mars 2010 kl 17:40
- buss
- Det var det dummaste jag hört poå länge
- bengt håkansson
- onsdag 10 mars 2010 kl 17:48
- Miljöfråga
- Låt skånetrafiken driva stadsbussarna och använd bara gasbussar så tjänar vi både i kvalitet och miljö. Sänker man sedan avgifterna så att det blir ett attraktivt alternativ så slipper vissa linjer vara halvtomma. Kan inte bli bättre.
- Magnus
- onsdag 10 mars 2010 kl 18:02
- bussar
- ja de lär ju inte bli sämre om man kör i egen regi.Denna vintern har bussarna varit för dåliga..
- roger kronhamn
- onsdag 10 mars 2010 kl 18:11
- Äntligen!
- Det är självklart att kommunen själv ska utföra dessa uppdrag, eventuellt med konkurrens från privata trafikbolag.Detta medför bla att kommunen får kontroll på kostnaderna för trafiken så att man slipper sådana här situationer där bolagen räknar hem anbud utan att säkerställa en god service till medborgarna.
- Claes
- onsdag 10 mars 2010 kl 18:16
- Insyn
- Inget förstatligande, ingen privatisering. Den gyllene medelvägen är blandekonomi. Någon busstrafik i egen regi ger samhället insyn i ekonomi för busstrafiken och kontroll över en del kostnader. Slösa bara inte.
- Knut
- onsdag 10 mars 2010 kl 18:23
- Sånt trams!
- Det är ju redan det offentliga som bestämmer allt om bussarna i Malmö, nämligen Skånetrafiken, som är en förvaltning inom Region Skåne. De ställer kraven på utförandet av tjänsterna och kvaliteten på bussarna, bestämmer tidtabell, priser etc. Hade Skånetrafiken gjort sin upphandling bättre, hade situationen inte uppstått.
- Mats H
- onsdag 10 mars 2010 kl 18:31
- Vakna
- Upphandlingen var rätt utförd. Entreprenören gav fullständigt fan i att sköta sitt uppdrag. Dom är inte dom enda, se bara på tomglastömning som sker 20.00 på kvällen t. ex. Visst ska konkurrens tillämpas men när inte marknaden är beredd på att det kostar pengar att tjäna pengar så finns det ingen möjlighet att erbjuda kapitalet utkomstmöjligheter. Detta för att det till syvene sist drabbar dig som kund.
- J
- onsdag 10 mars 2010 kl 19:33
Fyra försökte råna tygaffär
Kat-smugglare får det svårare
23-åring gripen för taximordet
Inget trendbrott för bopriser
29-årig man gripen efter bråk
