Trafik­expert: Det blir värre i centrum

MALMÖ. Han är inte säker på att Miljöpartiets förslag skulle leda till mindre biltrafik.

– Risken är att andra gator fylls på med mer trafik.

Han tänker närmast på Videdalsvägen, Agnesfridsvägen, och alla parallellgator inåt centrum ända fram till Nobelvägen.

Inre ringvägen är dessutom en trafiksäker lösning. På trafikerade stadsgator med korsande trafik, och kanske även cyklister och fotgängare, är risken för olyckor mycket större än på motorvägar som Inre ringvägen.

Miljöpartiet föreslår att de som kör på Inre ringvägen istället tar Yttre ringvägen. Men det är inget jämförbart alternativ, konstaterar Nils Haraldson. Inre ringvägen är byggd för transporter mellan olika delar i Malmö och har många påfarter.

Yttre ringvägen, däremot, är framför allt planerad för dem som snabbt ska passera Malmö, inte minst till Öresundsbron. Yttre ringvägen har få påfarter och ansluter inte till Sege utan till trafikplats Kronetorp några kilometer utanför Malmös stadsgräns.

Nils Haraldsons slutsats är att det inte är realistiskt att göra om Inre ringvägen till stadsgata. Däremot säger han att det lär bli aktuellt att sänka hastigheten på Inre ringvägen för att minska risken för olyckor vid köbildningar i rusningstid. Trafikutredarna på gatukontoret tror att omställningsbara hastighetsskyltar som gör det möjligt att tillfälligt sänka hastigheten när det behövs blir verklighet i Malmö inom några år. Elin Fjellman Jaderup