Det började som ett försök på en mindre yta mellan Triangeln och Dalaplan.
Den 1 februari 2010 utökades, efter politiskt beslut, 40-gränsen för trafik
till stora delar av centrala Malmö (se karta).
– Vi måste få ner dödstalen och minska antalet svårt skadade i Malmötrafiken,
sa tekniska nämndens dåvarande ordförande Emmanuel Morfiadakis (S) inför
beslutet.
Morfiadakis har tagit pension från politiken. Men Sydsvenskan kan i dag
presentera statistik från gatukontoret som pekar på att han, så här långt,
har fått rätt.
Gatukontoret har inhämtat rapporter från polis och sjukhus om olyckor just
från 40-zonen. Statistiken gäller alla olyckor där någon inblandad har
behövt uppsöka sjukhus.
2008 skedde 210 olyckor i området, varav 198 betraktas som lindriga och 11
allvarliga. En dödsolycka finns rapporterad. 36 fotgängare kördes på av
motorfordon.
2009 skedde 213 olyckor i 40-zonen, varav 198 lindriga och 14 allvarliga och
en med dödlig utgång. 27 fotgängare kördes på av motorfordon.
2010 skedde 157 olyckor, varav 147 lindriga och 10 allvarliga. Inga
dödsolyckor finns rapporterade. 24 fotgängare kördes på av motorfordon.
– Ett glädjande resultat så långt. Även när olyckan är framme har hastigheten
en väldig betydelse för hur omfattande personskadorna blir, säger
trafikplaneraren Olle Thor på gatukontoret.
Enligt Olle Thor har mängden bilar i innerstaden varit tämligen oförändrad
sedan 1960-talet - och inte påverkats av sänkt hastighet.
Respekterar då Malmöborna 40-zonen?
Svar: De flesta, men en del inte alls.
Under sommaren har gatukontoret genomfört lasermätningar på tre platser.
På Pildammsvägen, vid sjukhuset, var den uppmätta medelhastigheten 43,6 km/h.
85 procent av bilisterna körde i 51km/h eller långsammare. Det enskilt
högsta värde som uppmättes var 119 km/h.
På Amiralsgatan, vid Karlskronaplan, var medelhastigheten 40,5 km/h. 85
procent höll sig på eller under 47 km/h. Uppmätt toppnotering: 128 km/h.
På Norra Vallgatan, vid Drottningtorget, var medelhastigheten 43 km/h. 85
procent låg på eller under 51 km/h. Här uppmättes den enskilt högsta
hastigheten av alla: 136 km/h.
– När 40-zonen infördes överskred 65 procent av bilisterna gränsen. I dag är
medelhastigheten rätt hyfsad. Sedan finns en grupp som bär sig riktigt illa
åt, säger Olle Thor.
Gatukontorets fokus är att skapa en vägmiljö där bilister spontant kör i
lämplig hastighet. Men att smala av vägar och höja upp gång- och
cykelpassager är inte oproblematiskt.
– Vi måste tänka på vägnätets kapacitet och kan inte hindra bussar och
utryckningsfordon, säger Olle Thor.
Här
kan du se en stor grafikbild över hastighetsmätningarna.