MALMÖ. Satsningen kostar tolv miljoner kronor, som Skånetrafiken räknar
med att spara igen på minskat våld och vandalisering.
Ungdomsgänget drog ut chauffören på Hyllievångsvägen och sparkade sönder
hans ansikte.
Vid 21-tiden i lördags fördes han med ambulans till Universitetssjukhuset
Mas. I går hade chauffören sällskap på sjuk-huset av sin familj och av två
kollegor, varav en kamratstödjare från Swebus.
–Han har fått en fraktur på käken men får förhoppningsvis lämna sjukhuset
under måndagen, säger Swebus trafikchef Hans Nilsson.
Polisen hade fortfarande inga spår efter gärningsmännen under gårdagen.
Den svåra misshandeln är bara det senaste exemplet på till-tagande våld
ombord på Malmös stadsbussar.
Men nu lovar huvudmannen, Skånetrafiken, ändring.
Inom två år ska alla Malmös stadsbussar vara utrustade med
övervakningskameror.
Totalt handlar det om ungefär 200 fordon.
Stadsbusstrafiken i Malmö körs på entreprenad av företagen Swebus, Connex
och Arriva. Trafiken är upphandlad i fyra delar. Just nu pågår nyupphandling
för två av kontrakten.
I de nya avtalen är kamera-övervakning ett villkor.
Detta berör hälften av Malmös stadsbusstrafik. Men kamerasatsningen slutar
inte där.
Malmö stad har utverkat pengar från EU-projektet Smile, vars syfte är att
minska privat-bilismen.
–Delar av dessa medel kommer att användas för att kamerautrusta
stadsbussar. Resten får Skånetrafiken stå för. Alla Malmös stadsbussar ska
vara kameraövervakade inom två år, säger Göran Lundblad, stadsbussansvarig
vid Skånetrafiken.
Skånetrafiken har provat kameror tidigare. Arriva har goda erfarenheter av
kameraövervakning på delar av busstrafiken runt Rosengård, som infördes
2003.
I somras blev alla stadsbussar i Helsingborg utrustade med kameror.
–Utrustningen i varje buss kostar 60000 kronor, men hittills ser
totalkalkylen i Helsingborg ut att ge en nollkostnad. Så mycket har
skadegörelse, våld och hot minskat, säger Göran Lundblad.
Kamerabudet möts med glädje av Swebus skyddsombud Hans Lundblad.
–Som det är nu vågar vissa förare inte köra kvällspass. De sjukskriver sig
istället, säger han.
–Det enda alternativet till kameror är en plexiglasbur runt förarplatsen.
Jag har börjat diskutera den frågan med arbetsgivaren, men det är egentligen
ingenting vi vill ha. Plexiglas ger inte samma kontakt med passagerarna på
bussen.
Göran Lundblad räknar med att installationen av kameror på stadsbussarna
kommer att inledas i sommar.
–Till dess måste vi nog ha väktare eller andra skyddsåtgärder på
kvällsturer. Jag ska diskutera frågan med skyddsombud under måndagen, säger
Swebus Hans Nilsson.