moderator:
Då är klockan 14.00 och vi välkomnar presschef Ulrika Mebis, Skånetrafikens experter och givetvis alla nyfikna läsare. Nu kör vi igång!
En fd bussresenär: Varför försämra dragningen av Linje 1 så drastiskt? Vi kommer inte längre att direkt kunna åka till varken "Centrum", Gustav Adolfs torg, stadsbiblioteket eller aq-va-kul och inte heller till Arena eller den nya stationen Hyllie. Att byta buss kommer att förlänga restiden rejält. Uselt!!!
Ulrika Mebius: 
Hej!
Vi tror att centrum i Malmö kommer att förändras ganska mycket med två tågstationer så nära varandra. Detta kommer även att påverka resorna med buss och Gustav Adolfs Torg som bytespunkt kommer inte att bli lika viktig längre. Byte kan ske lika bra vid Triangeln eller Centralen. Eftersom det är tät trafik mellan Södervärn och GAT så kommer inte bytestiderna att bli så långa.
Ingegerd Bolin: Skånetrafiken prioriterar anslutning mellan buss och nya tågstationer. Alla kan inte åka med tåget för att komma till jobbet. De som bor i Bunkeflo Klagshamn och Limhamn har EN linje till Gustav Adolfs Torg! Hur ska alla kunna komma med? Barnvagnar får bara rum 2 st/buss. Jag åker inte till Hyllie!
Ulrika Mebius: Hej Ingegerd!
Vi bedömmer att de flesta resorna från Klagshamn/Bunkeflostrand kommer att ske med linje 6 via Hyllie in mot centrum. Där finns ett stort utbud av andra linjer till Gustav Adolfs Torg. Det har framkommit många önskemål om att snabbt kunna komma till en tågstation från Klagshamn/Bunkeflostrand och därför har vi också dragit linje 6 till Hyllie. För Bunkeflostrand finns också alternativet att åka över Limhamn med linje 4. Vi tror att resandet kommer att sprida ut sig på de två linjerna så att trängslen blir mindre.
M: Jag saknar en bussförbindelse mellan Folkets Park och Triangeln. Kommer det att bli en linje där? T ex att Buss 5 efter Folkets Park, gör en instickare på Spångatan, via Södra Förstadsgatan till Triangeln och ner på Föreningsgatan och tillbaka till Amiralsgatan igen vid Konserthuset.
Ulrika Mebius: Hej M! Vi försöker ha så raka och snabba körvägar för våra bussar och för att nå nå en tågstation så har vi valt Malmö C och samtidigt nå centrala Malmö. Vill man komma till Triangeln kan man byta till linje 6 vid Konserthuset.
Trött resenär: Finns det verkligen HELA bussar som kan täcka alla nya busslinjer som skall tas i bruk? De i dagsläget etablerade linjerna med söndriga bussar fungerar ju inte och ej varit tillfredsställande hittills. Sommar som vinter är det samma resultat. Hur har ni tänkt lösa detta?
Ulrika Mebius: Hej! Vi är fullt medvetna om att vi har en föråldrad bussflotta i Malmö. Ny entreprenör är på väg in och kommer att ta över viss del av trafiken. Då kommer också 60 alldeles nya stadsbussar att tas i bruk. Detta hoppas vi ska bidra till en bättre kvalitet. Samtidigt vädjar vi också till Malmöborna att vara rädd om sina bussar. Att inte lägga upp fötterna på sätena med smutsiga skor och att slänga skräp i papperskorgarna och ta med sina tidningar och lägga dem på avsedd plats - allt för allas trevnad.
Anita: När det gäller tåg 6: VARFÖR talas och skrivs det alltid om att tåget går till Ystad? Slutstationen är faktiskt SIMRISHAMN!!!
Ulrika Mebius: Hej Anita!
Tågen ska naturligtvis skylts rätt! Men vi har haft en del tåg som bara gått till Ystad men där du byter och reser vidare till Simrishamn, så har skyltningen kanske inte riktigt hängt med alla gånger. Detta ber vi om ursäkt för.
malmö-älmhult1: Fick intrycket att Skånetrafikens nya kundcenter skulle bli bättre. Det ser mindre ut och lika många luckor. Öppettiderna är nog bättre men vilken är den stora skillnaden?
Ulrika Mebius: Hej!
Vi själva tycker att de är bra och funktionella. Vi kommer att ha en högre servicenivå i och med att vi även har en ren servicedisk och längre öppettider som du ju själv nämner
Felicia: När man nu bytar busslinje måste man alltid betala tilläggsavgift för att man bytar linje. Nu när ni varit så fruktansvärt smarta och dragit in 4an till klagshamn så att vi får byta buss för att ta oss till de tidigare hållplatserna kommer vi alltså få betala mer bara för att vi måste byta buss? Bra
Ulrika Mebius: Hej Felicia! Man betalar ingenting extra när man byter från en stadsbusslinje till en annan inom Malmö. Giltigheten för biljetten gäller även för bussbyte. Så du behöver inte betala något extra. Åker du från t ex Klagshamn till Limhamn får du byta i Bunkeflostrand men du reser på samma biljett och til samma pris
Lennart Herlin: Jag undrar hur alla de som varit beroende av linje 1 mellan Mariedalsvägen och framförallt Kronprinsen och har sina arbetsplatser kring och i Fosie och Oxie. Jag förstår inte hur omläggningen av denna linje har med Citytunneln att göra. Skall man behöva byta buss två gånger ?
Ulrika Mebius: Hej Lennart!
Vi har gjort den här förändringen för att Malmö har fått 2 nya stationer. Vi har anpassat många busslinjer till detta och det får naturligtvis negativa effekter för en del resenärer. Vår målsättning är att göra det bättre för det stora flertalet resenärer
Helen: När tänker ni utöka trafiken på Ystadbanan? Samt vad gör ni för att få tågen att gå i tid?
Ulrika Mebius: Hej Helen!
Den 15 augusti kopplas Ystadsbanan ihop med Citytunneln och då införs halvtimmestrafik hela dagen (timmestrafik från/till Simrishamn). Vi kan inte köra tätare trafik för banan är inte dimensionerad för detta.
Knorre: Jag har pendlat mellan Helsingborg och Malmö i 3,5 år. Det har alltid varit sittplatsbrist i rusningtrafiken. Är det kalkylerat att det ska vara så? Annars borde det väl bara vara att beställa extra tåg. De har väl inte leveranstiden på över 3 år?
Ulrika Mebius: Hej Knorre!
Nej självklart ska det inte vara så här. Vi har dock kört så långa tåg som det bara går i rusningstrafik och det är ändå trångt, det går tyvärr inte att sätta på ytterligare vagnar. Tyvärr har vi också haft för många tåg på verkstad vilket har påverkat kapaciteten. Från den 13 december kör återigen alla tåg till Malmö och dessutom så inför vi ytterligare ett tåg i rusningstrafik mellan Hbg och Malmö.
Micke: Det verkar som att det är ganska många tåg som ska gå i tunneln, tiominuters trafik till Köpenhamn i rusningstrafik osv. Kommer man kunna ha den disciplin som behövs för att hålla tidtabell? Stänga dörrar i tid och så? Finns det några andra tankar kring hur man kommer göra för att klara detta?
Ulrika Mebius: Hej Micke! En klok fråga. Detta kräver disciplin av såväl personal och kunder. Vi och Trafikverket gör bedömningen att det finns marginaler i tidtabellen och i trafikupplägget. Men detta kommer att bevakas och följas upp noga. Vi är dock övertygade om att våra entreprenörer som kör tågtrafiken gör sitt yttersta i frågan.
Jesper: Linje 130 tappar ungefär hälften av nattrafiken från och med december på lördagar. Ändå är beläggningen så stor att inte alla kommer med. Bussarna går närma stora och populära uteställen. Tror ni att de kommer att gå 20 minuters promenad till stationen för att ta tåget eller hur har ni tänkt?
Ulrika Mebius: Hej Jesper!
Grunden är att vi får nattrafik med tåg mellan Malmö och Lund hela natten och då minskar behovet att köra lika många turer med linje 130. Dessutom finns det numera två tågstationer att välja mellan i centrala Malmö.
Ibrahim: Hur mycket kostar det att åka från Triangeln till Kastrup?
Ulrika Mebius: Hej Ibrahim!
Samma som från Malmö - 105 kr enkel resa.
Pär: Hej, Tar skånetrafiken till sig av kommentarer, via mina sidor på skånetrafiken.se eller som t.ex. på gårdagens artikel om de nya linjedragningarna? Det verkar inte så!
Ulrika Mebius: Hej Pär!
Vi lyssnar mycket på våra resenärer och tar till oss de åsikter som kommer in till oss i form av insändare, webb etc etc. All förändring brukar leda till en rad olika åsikter och visst kommer några att få det lite sämre med eventuellt fler byten. Med den stora linjeförändringen och Citytunneln har vi jobbar mycket hårt för att det stora flertalet resenärer dock ska få det bättre i form av snabbare och enklare resor.
pendlare tyvärr: Hej, vad får er att tro att jag tjänar tid på Citytunneln. Jag åker varje dag och har räknat ut att OM allt fungerar som det ska KANSKE jag tjänar 2 minuter på detta. Nya pågatåg, kan man koppla fler vagnar än 3 till dem? Annars har vi fortfarande samma problem med överfulla tåg.
Ulrika Mebius: Hej!
De nya Pågatågen tar ca 60 fler sittande resenärer jämfört med de gamla. Dessutom håller vi på att förlänga plattformarna runt om i Skåne för att kunna öka tåglängden.
Mads Ritter Hansen: Ni säger att Triangeln kommar att bli ny knutpunkt i Malmö, varför har ni då inte uprättet ny buslinie ifårn Rosengård ??? Varför skal man inn kring centralen nu???
Ulrika Mebius: Hej Mads!
Alla busslinjer kan inte gå till alla tågstationer. Från Rosengård kan man antingen åka med linje 5 till Centralen eller med linje 33 till Hyllie. Det finns planer för en ringlinje med tåg runt hela Malmö och då får Rosengård en egen station.
Maria: Varför så få biljettautomater på Triangeln och Hyllie?
Ulrika Mebius: Hej Maria!
Vi har bedömt att detta ska räcka. Om så inte är fallet får vi se över det. Vi följer detta noga. Dock är det viktigt att komma ihåg att man måste lösa biljett innan man går ner i själva Citytunneln då det inte finns några automater på plattformarna.
Hjäruparen: I rusningstid går upp till 7 tåg mellan Malmö - Lund, 5 direkttåg + 2 tåg som stannar på mellanstationerna. När dessa två tåg är kraftigt försenat eller inställda blir väntetiden upp till en timme.. Då borde de glest besatta direkttågen stanna på mellanstationerna. Problemet har funnits sedan 1983
Ulrika Mebius: Hej!
Banan mellan Lund och Malmö är en av Sveriges mest trafikerade järnvägssträckor. Alla stopp på mellanstationer gör att kapaciteten minskar. Om det är möjligt stannar vi tågen på mellanstationerna.
Tina: Hej! Nu ska det gå snabbare att resa kollektivt i Skåne läser jag i reklamen. Men varför gör ni det sämre för alla oss som pendlar mellan Malmö och Lund? Bussarna är fulla redan som de är. Med den nya tidtabellen kommer det att gå färre bussar varje timme. Hur har ni tänkt att det ska fungera?
Ulrika Mebius: Hej Tina!
Vi utökar tågtrafiken mellan Lund och Malmö och kör nu 11 avgångar i rusningstrafik per timme. Dessutom når man genom Citytunneln andra delar av Malmö utan att behöva byta till buss. Vi utökar även turerna på linje 130.
Daniel: Hur kan ni ta bort kundcenter på södervärn och hänvisa till pressbyrån? Det är ju fantastiskt många som passerar Södervärn. Det var mycket köer på Pressbyrån redan innan och det lär ju bli ännu mer nu. De anställda har ingen koll på bussnätet heller.
Ulrika Mebius: Hej Daniel!
Med Pressbyrån ökar vi öppettiderna ännu mer vilket vi tror våra kunder uppskattar. Bra att du uppmärksammar oss om att de anställda behöver mer information om bussnätet och trafiken. Det får vi se över.
Marcus: Jag skulle gärna vilja ha skyltar där man ser när bussen kommer på fler hållplatser. Till exempel på buss 130 genom åkarp. Är detta något ni kan tänka er att sätta upp?
Ulrika Mebius: Hej Marcus!
Detta är något vi arbetar med. Men vi får prioritera de hållplatser som har flest resenärer. Du kan ju se det i din mobil om du använder vår mobila reseplanerare. Se mer info på vår hemsida.
Tin: Hej Ulrika. Vad har ni för regler för chafförerna gällande att passa hållplats tider. Vid sen ankomst kan jag förstå att det blivit något hinder. Men min fråga är varför majoriteten av bussar som är för tidiga bara fortsätter vidare från hållplatsen, har ni inte regler för dem ang. det?
Ulrika Mebius: Hej Tin!
Vi har ett antal hållplatser längs med linjen som är sk reglerhållplatser (fetmarkerade i tidtabellen). Där måste bussen alltid stanna och vänta in tidtabellen. Övriga hållplatser har en beräknad avgångtid som kan variera beroende på trafiksituationen. Detta står på anslaget vid varje hållplats.
Daniel: Hej, varför tog ni beslutet att Oxie inte tillhör Malmö? Och varför har ni inte utbildat chaufförerna i detta? Dom tar betalt av folk nrä deras månadskort som täcker 6 zoner inte fungerar på bussen från Oxie. Oxie är Malmö och jag hoppas ni aldrig mer tar sådana märkliga och omständliga beslut.
Ulrika Mebius: Hej Daniel!
Det kommer snart en ändring och då kommer Malmö stadsbusstrafik bestå av en zon istället för två och då kommer detta problemet att försvinna.
Jocke: Hej! Har hört rykten om att det kan komma att byggas en tågstation ute vid rosengård. stämmer detta, och i så fall, när kommer detta att sätta igång/vara färdigt?
Ulrika Mebius: Hej Jocke!
Det du har hört talas om är Malmöringen - en ringlinje runt Malmö med Pågatåg. Det är ännu inte riktigt beslutat om och när detta blir av. Om det blir av så kommer Rosengård att ha en station från december 2011.
moderator: Chatten närmar sig sitt slut, vi hinner med några enstaka frågor till.
Sten olsson: Hej, Kommer det inom kort bli så att man slipper visa upp pappersbiljett på tåget om man köpt tågresan på sitt jojokort?
Ulrika Mebius: Hej Sten!
Nej pappersbiljetten kommer att finnas kvar ett tag till.
Stefan: Sist jag åkte pågatåg var det vagnsbrist och endast ett enkeltåg i morgonrusningen = ståplats. När kommer de nya tågen på gång på riktigt
Ulrika Mebius: Hej Stefan!
Det stämmer tyvärr. Det är brist på Pågatåg just nu pga vinterproblem och främst pga inkopplingen av Citytunneln. Det är nämligen svårt att komma till/från verkstad då man gör inkopplingsjobb på Malmö C. På måndag 13 dec kommer det att rulla fler nya Pågatåg i trafik.
Jimmy: Varför går inte busslinje 7 förbi Hyllie? Att 33:an går dit gör ingen lycklig, då den går vid andra tider och har en mycket glesare trafik. Hade det inte varit relativt enkelt och prisvärt att få fler resenärer att åka kollektivt genom att sätta in två hållplatser till på busslinje 7?
Ulrika Mebius: Hej Jimmy!
Alla bussar kan tyvärr inte gå till alla stationer - det handlar mycket om att ha rimliga körtider så att resorna inte blir för långa tidsmässigt. Avvägningen är alltid snabbhet och närhet. Linje 33 får utökad trafik under rusningstrafik till 10 minuterstrafik.
Knoton: Jag saknar verkligen att linje 6 inte kommer att gå via Gustav adolfs torg längre, Känns som om de passagerare som ska vidare med tåg prioriteras! Som lätt handikappad drabbar det mig mycket att behöva gå från Triangeln till Gustav adolfs torg när jag ska till centrum.
Ulrika Mebius: Hej Knoton!
Tyvärr blir det för din del bussbyte vid Värnhem eller Triangeln. Vi tror att Gustav Adolfs Torg som bytespunkt kommer att minska i betydelse på sikt och att Triangeln och Centralen blir allt viktigare.
Henrik: Det byggs väldigt i södra Lund, runt St lars-parken osv. Fler företag flyttar dit. Tetra Pak växer. Ändå drar ni ner på regionbussarna. Tänker främst på 131:an. Om ni tänkt att man ska åka tåg o sen stadsbuss hade det väl varit rimligt att utöka stadsbussarna till detta område, men nä. Varför?
Ulrika Mebius: Hej Henrik!
Det blir mindre bussar men vi utökar ju turerna på linje 130. När det gäller stadsbusstrafiken i Lund får vi hänvisa till Lunds kommun.
moderator: Chatten är slut!
Det har kommit in väldigt många frågor och synpunkter och tyvärr blir det omöjligt att hinna med alla. Tack alla läsare för era frågor och tack Ulrika Mebius på Skånterafiken för alla svar!