Brittiska Arriva var först med att slänga in handduken 2010. Det var så illa
att företaget hoppade av sina uppdrag i förtid på grund av dålig lönsamhet.
Nu konstaterar franska Veolia samma sak.
– Vi har tittat noga på det här. Det fanns inte förutsättningar för att lämna
ett seriöst anbud för fortsatt trafik, säger Bo Wiberg,
affärsområdesansvarig för Veolias bussar i södra Sverige.
Veolia kommer att köra bussar i Malmö fram till sommaren nästa år.
Sedan är det slut.
Ännu ett bussbolag överger Malmö av lönsamhetsskäl.
– Det är för stora risker, säger Bo Wiberg.
Skånetrafiken fick in ett enda anbud i sin upphandling för halva Malmös
busstrafik, från familjeföretaget Bergkvarabuss i Kalmar. Ett bud som
Skånetrafiken ratat direkt. Det skulle kullkasta hela budgeten.
– Det låg ganska högt, säger Ewa Rosén, upphandlingschef på Skånetrafiken.
Skånetrafiken avser att göra om hela upphandlingen.
– Uppdraget i Malmö är ett stort uppdrag. Det handlar om mycket pengar, bussar
och personal. Då vill vi ha mer än ett anbud.
Bör inte uppdraget gå till Bergkvarabuss som lämnat anbud?
– Man kan tycka att de borde få avtalet eftersom de lämnat ett anbud. Vi
väljer att avbryta upphandlingen. När man gör en upphandling ska det finnas
viss konkurrens.
Går det att strunta i ett lagt bud?
– Ja, det anser vi att man kan. Det finns rättsfall, säger Ewa Rosén.
När en ny upphandling blir av återstår att se.
– Det finns ingen tidsplan. Skånetrafiken har en rad större upphandlingar på
gång, och vi är en liten avdelning.
Det stora problemet, enligt bussbolagen, är ett helt annat:
Villkoren måste bli bättre.
Det problemet lär inte bli löst i en handvändning, så redan nu varnas för att
upphandlingen inte kommer att bli klar i tid. Så nästa sommar kan halva
Malmö stå utan fungerande stadsbussar.
Inom Skånetrafiken räknar man med att Veolia ska fortsätta med busstrafiken så
länge som det behövs.
– Vi kommer att lösa det, säger Ewa Rosén.
På Veolia är man mer avvaktande.
– Får vi en förfrågan tar vi ställning till den då, säger affärsområdeschefen
Bo Wiberg.
Kan Malmö bli utan bussar?
– Knappast. Jag kan inte tänka mig annat än att vi löser det.
Sydsvenskan har inte kunnat få någon kommentar från Bergkvarabuss,
koncernchefen uppges vara på utlandsresa.