Malmö från ovan – Limhamn växer

Malmö.

En enorm ödetomt mitt i staden. Här ska det nya Malmö byggas.

Under tjugo år har Limhamns industriområde tömts steg för steg. Det började på 1990-talet, då markägarna hoppades stort på bostadsutställningen 2000.

Det blev inget. I stället restes byggkranarna ett år senare i Västra hamnen. Bo01.

Limhamns industriområde blev mer och mer öde av bränder och fler som flyttade.

Nyligen försvann Limhamns järnvägsstation. Spåren är sedan länge borta och muren kring spårområdet rivs som bäst. Fabriken där det tillverkats bensinpumpar ska också bort. För nu, till sist, ska här byggas bostäder, skolor, parker och ett par industrihotell.

I områdets två första flerfamiljshus, som byggs av JM vid Limhamnskajen, har de första nybyggarna flyttat in.

Litet längre bort längs kajen har Skanska börjat schakta för sitt storbygge, kallat Limhamns Sjöstad, där flerfamiljshus ska blandas med radhus.

Allt bara för att drabbas av en ny finansiell kris.

– Hushållen är mer försiktiga och byggarna avvaktar, säger Kristoffer Arvidson, planerare på stadsbyggnadskontoret.

Efter två förlorade år 2008 till 2009 kom 2010 med nytt hopp och massor av nybyggen. Den glädjen tog slut i somras. Antalet byggstarter har halverats jämfört med 2010.

– Det här påminner om 2008, men det är inte lika svart. Det känns mer avvaktande, säger Kristoffer Arvidson.

Byggbolagen bekräftar:

– Det är inte samma skjuts som för ett år sedan, men det kommer fortfarande mycket folk på våra visningar, säger Rolf Åhlander, projektledare på JM.

JM tänker fortsätta med den tredje och sista etappen av områdets första bostadskvarter. Hur man gör med det andra kvarteret är inte bestämt. Skanska, områdets andra storbyggare, lockar med rabatter: ”Köp nu och slipp två års avgifter.”

– Planen är att starta bygget efter årsskiftet, så vi vill komma med en liten injektion. Folk har blivit mer försiktiga, säger Magnus Björkander, projektledare på Skanska.

Dagon arbetar för en byggstart nästa år för 140 lägenheter vid Limhamnsvägen.

– Detta är ett av det mest intressanta lägena i Malmö. Konjunkturer är något som går upp och ner, säger Nicklas Lundquist, exploateringschef på Dagon.

Det här är på gång:

1. Limhamnskajen. JM har kommit längst med två flerfamiljshus med 72 bostadsrätter längs kajen. Ett tredje hus med 43 bostadsrätter ska fullborda JM:s första kvarter. När andra kvarteret byggs är inte klart. Området längs kajen blir allmän plats.

2. Limhamns sjöstad. Skanska har påbörjat försäljningen av de första 87 bostadsrätter i föreningen Focken och de första radhusen längs Barlastgatan. Fullt utbyggt kommer området att få 200 radhus och 300 lägenheter.

3. Gjuteriet. I hörnet Limhamnsvägen-Barlastgatan ska Dagon bygga 140 bostadsrätter. Närmaste granne blir ett industrihotell med glasmästeri, enligt ett bygglov från 2007. I hörnet Limhamnsvägen-Geijersgatan vill Wihlborgs blanda småföretag och bostäder. Bensinpumpsfabriken ska rivas, trots att kommunen velat bevara byggnaderna.

4. Gråsejen och Cementen. I kvarteret Gråsejen, känd för Limhamns gamla kalkugn, får ett kontorshus lämna plats för ett bostadskvarter med 65 lägenheter i fem våningar. I Cementen mitt emot, på det gamla spårområdet till Malmö-Limhamns järnväg, byggs fyra nya kvarter med 490 lägenheter i fem våningar och 40 radhus längs Limhamnsvägen. Det gamla lokstallet blir en del av en ny skola, planer på en naturpark med järnvägsmuseum har skrotats.

5. Dragörkajen. JM och Stena ska bygga småhus längs kajen, en längre bostadslänga i fyra våningar längs Övägen och ett slankt höghus i femton våningar där Strandgatan möter Övägen. På den västra delen mot Ön byggs kontor och restaurang av Dagon. Ett område längs kajen behålls av kommunen som allmän plats.

6. Ön. Södra delen av Ön är snart färdigbyggd. Vad som händer med norra delen är oklart. ”Det finns olika önskemål kring den norra delen, men det pågår ingenting aktivt”, säger Anna Holmqvist, enhetschef på stadsbyggnadskontoret.

Övrigt

I hamnbassängen planeras en ny småbåtshamn med 140 båtplatser.

Silorna närmast Övägen vill kommunen spara, kanske som stomme i 44 meter höga flerfamiljshus.

Det oljeeldade värmeverket mitt i området ställer till det, men det blir kvar tills vidare. ”Det pågår en stor utbyggnad av fjärrvärmenätet, som ännu inte är helt utbyggt i Limhamn. Värmeverket behövs därför som en reserv”, säger Anna Nystedt, kommunikationschef på Eon Värme.