På fredagsmorgonen meddelade högtalarrösten på Malmö C att ett Öresundståg
skulle gå från spår åtta, så många resenärer begav sig dit.
De erfarna resenärerna stod kvar, medvetna om att just de här tågen alltid går
från spår ett eller två. Det var också det besked som informationstavlorna
gav, och de hade rätt. Tåget gick verkligen från spår 2b.
Spår åtta ligger i den stora tåghallen, medan spår ett och två finns vid en av
de underjordiska plattformarna.
Vem ska man lita på?
– Fråga tågvärden, säger Ulrika Mebius, presschef på Skånetrafiken.
Hon nämner att Skånetrafiken inte är nöjd, eftersom oklarheterna gör det
besvärligt för resenärerna. Och det har man förstås påpekat för
Trafikverket, som ansvarar för informationen.
Vem ska man lita på?
– Fråga tågvärden eller informationsvärdar i gul väst, säger Jonas Bengtsson,
som talar för Trafikverket.
Som tågpendlare känner han till problemet.
– Det är inte alls bra. Vi är inte nöjda, säger Jonas Bengtsson.
Problemen är kända sedan Citytunneln kopplades in och beror på krockar mellan
två system, varav inget fungerar felfritt.
Textsystemet till informationstavlor är datorbaserat och sköter sig hyfsat.
Men när det blir många störningar av trafiken ska den informationen ut på
många textskärmar. Fler än vad Trafikverket hade tänkt på och fler än vad
den datorn klarar av. Man har därför börjat med att dubblera den och
fortsätter sedan successivt med att öka kapaciteten i tdatanätet. Det kan ta
månader.
Den andra felkällan heter Gerda och är en datorgenererad röst i
högtalarsystemen på stationerna Hyllie, Triangeln och Malmö C.
Det kommer blandade meddelanden ur högtalarrösten, ibland löjeväckande eller
gåtfulla.
– Där pågår intrimning av systemet, uppger Jonas Bengtsson på Trafikverkets
presstjänst.