MP: Dålig planering orsakade cykelkaoset

Malmö.

Karolina Skog (MP) går in i debatten om Triangelns cykelparkering: – Det har varit brister i den långsiktiga planeringen. Hon riktar kritiken mot samarbetspartiet Socialdemokraterna.

Karolina Skog är ett av Miljöpartiets tyngsta namn i den rödgröna allians som styr Malmö sedan 2006. Efter valet 2010 tillsattes på Miljöpartiets initiativ två trafikkommunalråd: en heltidspost som gick till socialdemokraten Anders Rubin och en deltidspost till Karolina Skog. Båda trafikkommunalråden vill att fler Malmöbor väljer cykeln, men Miljöpartiet driver en hårdare linje mot biltrafik.

Som ledamot i tekniska nämnden var Karolina Skog med om att klubba utformningen av den plats som stått i centrum för den senaste tidens cykelparkeringsdebatt: Citytunnelns uppgång vid S:t Johannesgatan.

– Utifrån de förutsättningar vi hade tycker jag att utformningen blev bra, och våra tjänstemän gör det bästa av situationen, säger Karolina Skog.

– Men hur Citytunneln påverkar cykelplaneringen är en fråga som kommit in för sent. Situationen vi har på Triangeln idag är till viss del en effekt av det. Hade mina företrädare tänkt på cyklar tidigare hade vi haft mindre störningar än idag.

Karolina Skog riktar sin kritik mot den politiska styrningen av Citytunneln före 2006, då Socialdemokraterna styrde Malmö i minoritet.

– Vi har del i ansvaret. Men ansvaret vilar tyngre på dem som varit med hela processen.

Högst ansvariga var kommunstyrelseordförande Ilmar Reepalu (S) som var ordförande för planeringsberedningen, förre ordföranden i tekniska nämnden Emmanuel Morfiadakis (S) samt tekniska nämndens nuvarande ordförande Anders Rubin (S) som tidigare hade ordförandeposten i stadsbyggnadsnämnden – och som idag är trafikkommunalråd vid sidan av Karolina Skog.

Nu ska en stor cykelparkering anläggas vid Triangelstationens södra uppgång. Men den är försenad på grund av att politikerna sade nej till tjänstemännens förslag.

– Problemet är inte att vi politiker förkastade några förslag utan att förslaget kom upp för sent från början, säger Karolina Skog.

På en punkt är Karolina Skog självkritisk. När Citytunneln invigdes avslutades arbetet med att informera allmänheten, trots att byggen fortfarande pågår kring stationerna.

– Att informationsinsatserna avslutats för tidigt är verkligen ett misstag som jag inte har tänkt på förrän nu.

2008 varnade MP för cykelkaos vid Triangeln

När stadsbyggnadsnämnden år 2008 klubbade detaljplanen för Triangelns stationsområde varnade MP-representanten Fredrik Fernqvist för framtida cykelkaos: ”Trafikavdelningens prognos på ett behov av 3 000 cyklar är ytterst modest. Om 10 procent av 40 000 resenärer åker cykel till stationen kommer behovet av cykelplatser att vara minst 4 000 st. (...) Cykelparkering i gatuplan måste prioriteras – om den inte är prioriterad kommer hela området att bli ett okontrollerbart cykelhav”.

Fler artiklar om Triangelncyklarna

Författare: Elin Fjellman Jaderup
Publicerad 1 februari 2012 12.32
Uppdaterad 1 februari 2012 12.32

Malmö
Bloggar
Läsarpulsen