Malmö stadsbild har genomgått en massiv förändring sedan Citytunneln började
byggas och Star Trek-liknande stationer började poppa upp vid Bagers plats,
Triangeln och Hyllie.
Den 12 december är det skarpt läge. Då ska Malmöborna på allvar lämna bilen
och börja åka kollektivt, hoppas gatudirektören Kerstin Gustafsson.
– Invigningen av Citytunneln är en milstolpe i Malmös och regionens
utveckling. Detta kommer att hamna i historieböckerna, säger hon.
Men än kan gatudirektören inte andas ut. Hittills har Malmö stad investerat
runt en miljard kronor. Nu ska ytterligare en miljard investeras för att
göra färdigt utanför stationsdörrarna, vid Centralstationen, Triangeln och
Hyllie.
Det blir massiva förändringar i stadsbilden. Nya torg ska skapas och
utsmyckas. Platser för runt 5 000 cyklar ska skapas, järnvägsspår ska
flyttas och underjordiska vägar och garage ska färdigställas.
Området kring Centralen piffas upp med gångbro mellan Bagers plats och
Börshuset, och kajen mellan Posthusplatsen och Universitetsbron blir en
torgyta med vattenspel och uteserveringar.
Det är projektchefen Klas Nydahls personliga favoritförändring, medger han
efter viss betänketid.
– Vi kommer att skapa ett vattentorg för hela Malmö, strax utanför glashallen,
säger han.
Klart: 2011–2012.
Även vid stationen vid Triangeln, som inom några år förväntas bli den tredje
största stationen i landet, kommer två nya torg att anläggas. Det största
utgörs av en gigantisk betongbricka som ska smyckas med träd, gång och
cykelstråk och garage med plats för 2 000 cyklar.
– Vi räknar med att Triangeln blir en stor cykelmagnet, säger Klas Nydahl.
Klart: 2012.
Vid Hyllie station, som helt ersätter Svågertorp fram till den 5 augusti, står
det mesta klart. Även här finns numera plats för 2 000 cyklar, varav en del
för VIP-cyklister med Jojo-kort som vill ha extra bekvämligheter som
tryckluftspumpar, dusch och lounge.
Klart: 12 december 2010.